浅谈航空公司的不正常运营.pptx

浅谈航空公司的不正常运营;关键词：航班延误;航空公司的不正常运营现状;航班不正常运营的恢复：在已知航班中断时飞机的位置、正常的班期时刻安排、大约的航班中断时间以及航班恢复需要的时间段等前提条件下，寻找“最佳”的飞机与航班匹配，以求得在航班恢复期结束时航空公司能够按照正常的班期时刻飞行航班。判断飞机与机组匹配方案是否“最佳”的标准有多种，例如减少乘客的延误时间、尽可能不取消航班、避开机场宵禁以及将航班中断所造成的损失减少到最小等等。;案例分析;相关假设 每个航站最少需要40分钟地面过站时间。 午夜12点后为机场宵禁时间（即午夜12点后不允许航班起降）。 所有航班延误1分钟的成本为20美元。;航班延误成本;航班取消成本;时间带近似模型;时间带近似模型;【案例】假设2号飞机14：00时在ORF机场由于机械故障无法起飞执行后续的航班任务，在不重新调配航班的前提下，最简单的解决方案是取消该飞机所执飞的后续航班21、22、23、24，取消这些航班的总成本为45246美元（4个航班的取消成本之和）。为将此费用减少到最小，我们可以采取临时调配飞机、取消个别航班的办法。;三组约束条件 飞行覆盖范围 航班的两种状态：飞行或者取消 航班11共有4个可用的飞行时间带以及一个取消状态可供选择。 转送结点飞机流 某结点中的飞机数量=该结点飞离飞机的数量-该结点飞临飞机的数量+由该结点转移到（同一城市）沉落结点的飞机数量 沉落结点飞机流 保证飞机每晚能够在特定的机场过夜，以保证有飞机能够按照班期时刻表执行第二天的飞行任务。 ;不正常运营情况案例——解题方法;航空公司不正常运营的数学模型;;浅谈航空公司的不正常运营