海上丝绸之路（隋唐时代）.docVIP

海上丝绸之路（隋唐时代） 　　公元6世纪，隋文帝杨坚结束了南北朝长期分裂的局面，统一了中国。炀帝继位后，发展海外贸易与友好交往。大业四年，派遣屯田主事常骏、虞部主事王君政等出使赤土国。今天，多数学者认为“赤土国”在今马来半岛。但为时不久，便改朝换代。 　　唐继隋兴，国势昌盛，生产发展、海外贸易空前发达。特别设置“市舶司”专管外贸事宜：如征收税款，设立货栈(仓库)，保护外商正当权益，制裁违法官员等等。南中国海、印度洋上，商船来往，络绎不绝。广州、泉州、宁波、扬州成为当时的四大国际贸易港。 　　唐代的海上“丝绸之路”航线更为繁盛兴旺。称之谓“广州通海夷道”。贾耽在《皇华四达记》中作了记载。贾耽把从广州至大食国巴士拉港称为东航路，航经国家为今越南、马来西亚、印度尼西亚、斯里兰卡、印度、巴基斯坦、伊拉克等；把阿拉伯半岛及亚丁湾、东非、红海航道称为西航路，即今沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、坦桑尼亚、埃及等地。以乌刺(奥波拉)为东西航路的交会点。贾耽详细地记录了沿这条路线航行的途次、航期等。这条广州通海夷道是当时世界上最长的远洋航线。简言之，海舶沿南海西部南下，经新加坡、马六甲海峡、尼科巴群岛抵斯里兰卡。然后一支沿印度半岛西海岸，由卡拉奇入霍尔木兹海峡，至幼发拉底河河口的阿巴丹和巴士拉，溯河北上抵达巴格达。另一支由卡拉奇而西南行，横越霍尔木兹海峡，经阿拉伯半岛南端的阿曼的佐法尔和也门的希