外航货物运输保险-ms.PDFVIP

外航货物运输保险 序言 外航货物运输保险是以在国际间运输的货物为对象，在 海 ・陆・空运输过程中，因各类原因导致灭失或损坏的情 况下，对货物损失进行赔偿的保险。 外航货物运输保险因其保单需要满足在国际间流通的条 件，故全部使用英文，且保险金支付与否及支付的金额都 需根据英国的法律及相关规定进行判定，这一点不同于国 内其它保险险种。 希望本说明资料能有助于您对外航货物运输保险有一个大 致的了解，如欲进一步了解详细内容，请随时向我司进行 咨询。 我们三井住友海上火灾保险 （中国）有限公司在外航货物 运输保险领域拥有非常丰富的经营经验和一流的承保技 术，通过强大的海外销售及理赔代理网络，为您的国际贸 易提供强有力的保障，为您事业的平稳发展保驾护航！ 1 贸易条件同货物保险 运输中的风险究竟是由出口方还是进口方来承担，另外，保险由哪方安排， 这些都由不同的贸易条件来决定。其中，最为经常使用的国际规则即是国 际商会所制定的INCOTERMS(International Commercial Terms) 。 INCOTERMS 的主要贸易条件及保险安排 FOB CFR CIF Free On Board Cost and Freight Cost,Insurance and Freight 外航运输 进口方 进口方 出口方 保险安排 外航运输 进口方 出口方 出口方 安排 上述3 个条件，都是货物在装进外航运输船舶的时点，承担风险的对象从 出口方转移至进口方了。 对于以 FOB、CFR 条件出口的货物，出口方虽无需安排外航货物运输保 险，但在装船之前的风险还是由出口方承担的，我司有相应的保险产品为 该段区间运输过程中的风险提供保障，具体内容请咨询我司营业人员。 2 保险期间（责任起讫） 外航货物运输保险的保险期间（责任起讫）同火灾保险及机动车保险等定期型保险有所不同， 原则上是以“从A 地点开始至B 地点结束”。 另外，风险的种类也分为“运输风险”、“罢工风险”及“战争风险”3 类，其中仅有战争风 险的保险期间有所不同，需要加以注意。 海上运输风险 ・罢工风险―仓库至仓库 货物运输保险一般以货物在启运地的出口方工厂、仓库装入运输工具发生移动开始，经 过中途运输，在目的地的买方仓库装卸结束这期间的运输区间为保险期间。 但是，以下情况，即便货物还在运输途中，保险也会终止。 ●从运输船卸货后满60 天（航空运输为卸货后满30 天）。 ●因需要进行不属于常规运输过程中的保管或分拣而在仓库卸货时。 Risk Attachment Clause 作为买方的进口方安排保险时，通常会附带Risk Attachment Clause ，将风险从卖方转移 至买方的时点作为保险责任的起始时间。 如：FOB 或CFR 条件进口的情况，保险从货物装载进运输船舶的时点起始。 战争风险・仅海上运输过程中 战争风险的保险期间原则上仅限于货物装载在运输船舶期间。 3 【CIF 出口时的保险期间】 中国 海外 启运地