漫谈测量中基准面的确定与相互关系.pdfVIP

漫谈测量中基准面的确定及相互关系 张泽能 (广东海事局海测大队) 【摘要】先从潮汐谈起，引出确定各个基准面话题，海图中各要素高程都有对应的基准面作为其起算面，而且各个基准面 确立后，它们存在着相互的关系，可以相互的求取或推算。 【关键词】潮汐、平均海面、深度基准面、黄海基准面 l潮汐 潮起潮落是海洋自然现象，这种现象叫潮汐。人们将潮汐比喻为地球的脉搏、地球的呼吸等。随着造 船业的发展，船舶吨位逐渐加大，原有的港口往往不能适应新的需要，解决这一问题，除采取工程措施(疏 浚或整治航道)加深航道水深外，还可以利用潮汐的特性，涨潮高潮时进港，在海水将落未落时出港，可 增加大船的通行能力。 潮汐还与海港码头的建设有着密切的关系，要按当地潮汐的高度来确定高度，从而使码头不至被高潮 淹没，也不至在低潮时使船只搁浅。 此外，潮汐同泥沙运动有密切关系。河流每时每刻从上游带来泥沙入海，加之海洋中本身又储藏着大 量泥沙，因此，在河口港湾地区水流特别是潮流作用下，泥沙进行往复运动，往往在某些地区沉积下来， 使港口航道淤浅，形成“港口回淤”，这是目前世界上许多港口普遍存在并亟待解决的问题。利用潮流力 量进行“以水攻沙”，既能保障航道通畅，又能使泥沙在预定的地点沉积。 在渔业资源开发方面，准确地掌握潮水的规律对捕捞作业有很大帮助。海洋上大潮流水急，鱼群受潮 水冲刷，易分散排向外海，或栖居于中上层；小潮流水缓慢，鱼群易集中排向内海，并下沉海底，是捕捞 的好时机。通常，小潮一天产量相当于大潮几天的产量。因此，掌握潮汐的情况，对确定鱼区地点、张网 高度、航行时间等均有影响。另外，海水养殖，也需要了解掌握潮汐规律，以选择有利的地区进行人工养 殖。 潮汐的涨落还为制盐业提供了有利条件，涨潮时将闸门打开“纳潮”，可适时纳取高盐度的海水进入 盐田，既有收获又节省了人力物力。 潮汐还与大地测量和海洋深度测量有直接关系。要测定大地高程和海洋深度必须有基准面，这个基准 面就是平均海面和深度基准面。平均海面的数值是根据潮汐观测记录计算而得，根据其观测记录时间的长 短可分为日平均海面、月平均海面、年平均海面和多年平均海面。正是潮汐的存在，才有陆地物体高程， 海域深度高程，灯桩大潮潮面的高程，我国自上世纪50年代起采用青岛验潮站的多年平均海平面即黄海 海平面作为全国大地高程基准面，而海域深度的高程基准面相对复杂些。 2有关高程基面的概述 2．1高程系统的一般意义 变化曲线基面是指计算水位和高程的起始面。在水文资料中涉及的基面有：绝对基面、假定基面、测 站基面、冻结基面等四种。 (1)绝对基面。是将某一海滨地点平均海水面的高程定义为零的水准基面。我国各地沿用的水准高 程基面有大连、大沽、黄海、废黄河口、吴淞、珠江等基面。 (2)假定基面。为计算测站水位或高程而暂时假定的水准基面。常在水文测站附近没有国家水准点， 而一时不具备接测条件的情况下使用。 (3)测站基面。是水文测站专用的一种假定的固定基面。一般选为低于历年最低水位或河床最低点以 下0．5m1．Om。 (4)冻结基面。也是水文测站专用的一种固定基面。一般测站将第一次使用的基面冻结下来，作为冻 结基面。 2．2常用高程系统 高程系统的换算是令人困扰的一个重要问题。我国历史上形成了多个高程系统，不同部门不同时期往 156 往都有所区别。 波罗的海高程 波罗的海高程十0．374米=1956年黄海高程。 中国新疆境内尚有部分水文站一直还在使用“波罗的海高程”。 黄海高程 系以青岛验潮站195卜1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。 该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。 (3)1985国家高程基准 部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年--1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密 水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的 关系为： 1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程一0．029m。 1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。 (4)海域深度体现在