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汽车雨刮器托盘的冲压成形技术 宋子明 (昆明电机有限责任公司 云南昆明650100) 摘要：汽车成形件一般都具有较复杂的曲面或曲线造型，本文论述了汽车雨刮器总成 中托盘零件的造型特点及冲压成形技术。 关键词：汽车雨刮器托盘造型 冲压技术 一、造型特点 托盘零件是某型号汽车雨刮器中的一个固定支承件，图l所示为托盘零件图，安装于其上的直 流电机(12V，50W)通过蜗轮蜗杆一级减速(i=54)再连接曲柄摇杆机构带动雨刷清除玻璃积水。 由于它要求在剧烈颠簸振动的工况条件下保持整个雨刮器总成运行平稳可靠，作为托盘应具有一定 的刚度及不变形性能以达到抗震动的效果，该零件的设计在外观造型上具有如下特点： 如图l所示，腰孔I内翻边以加强内板刚度，上部半圆筋Ⅱ，右侧长筋Ⅲ，短筋Ⅳ，下大弧筋 V，外翻边Ⅵ和Ⅷ等都加强了整块板的刚度。从造型的角度讲，有内外翻边；加强筋为避免雷同， 有半圆弧筋、方筋、大圆弧筋，压筋方向也有正反，且都为标准的曲线或曲面，类似中有不同，体 现了造型的多样性或美学性，总而言之，该零件除具有在使用功能上的实用性同时又具有造型上的 美观性。 二、冲压工艺 由托盘的造型特点，该零件的制作包含了冲压)jn-r．中的多种工艺方法，具体有：冲裁，翻边(内、 外)，压筋，弯曲等。 由图1托盘零件图按中性层不变原理计算展开尺寸(计算过程略)得图2所示托盘毛坯片展开 图，由于现今国际上存在有左、右置驾驶室汽车，为使该毛坯冲片适用于两种驾驶室安装，冲片中 直接加工出8个中7安装孔(左、右置各4个，按需要使用)，相应下料的落料模也通用于左、右置 驾驶室。经以上分析，根据托盘的的造型特点及工厂现有冲压设备条件制定如下工艺方案： (a)下料_+(b)全部成形_(c)弯曲Ⅷ处90。和Ⅸ处120。-◆(d)反弯上端X处共 四道工序。 三、模具设计 (一)复式冲模设计 按托盘毛坯展开图设计一副全复式冲孔落料模，如图3所示为托盘复式冲模，该模具完成托盘 毛坯片的全部冲孔及外形落料。 175 该模具结构为倒装结构·上方中心卸冲片，下方外部脱搭边废料，中间下漏冲孔废料，其特点 是冲孔落料一次完成。 该模具由5种主要零(部件构成。 l、工作零件 冲模的工作零件也叫刃口，是直接冲切板料的部分。图3中，上模部分的中12冲头17、中7冲 头18、大腰孔冲头19、小腰孔冲头25及凹模10组成上刃口；下模部分的凸凹模7为下刃口。上、 下刃口之间形成复合冲裁关系，在一个工序里就可冲出所需冲片。刃口材料采用碳素工具钢和合金 60．．-65。 工具钢，目前更多使用合金工具钢，如Crl2、CrWMn、Crl2MoV，热处理HRC 2、固定零件 头19、小腰孔冲头25、凹模lO进行固定，其中各种冲头的固定是采用浇低熔点合金紧固法，该方 法具有操作简便，适宜冲裁2mm以下冲片并保持夹固可靠的优点。凹模10与固定板12采用销钉定 位、螺钉拉紧的固定方法。由于冲头的单位面积受冲裁力较大，而上模座14和下模座l一般常用灰 48-- 52)，用以分散冲压应力，使冲头根部有较强的支撑以防止冲头松动，同时又起到保护模座表面的作 用。 下部分凸凹模7直接用销钉和螺钉紧固在下模座1上，由于凸凹模7表面积相对较大，单位面 积所受冲裁力就小，因此将其直接安装在下模座上不会产生强度不够的问题，同时还简化了设计， 降低了成本。 3、导向装置 冲裁模的导向是为克服冲床精度不足，在模具上增加导向装置以保证冲裁过程的正确导向。图 3中，导向装置由导套11、导柱8、锥套3、导柱螺母2等4个零件所组成，一般要求导柱与导套之 问的滑动间隙小于冲模刃口间隙，按国家标准，导套与导柱的配合精度H6／h5，或H7／h6，导套与导 柱一般采用配对加工，以保证在公差范围内必要的间隙值。导向装置应具有较好的刚度和稳定性， 其作用是使上、下刃口保持周边间隙均匀，在大量冲制过程中保证冲头与凹模的正确位置。 4、脱、卸料装置 冷冲模的脱、卸料在冲裁过程中是十分重要的