汽车面漆修补技术概况论文.pdfVIP

论文汇编 摘要：介绍了汽车面漆的分类、发展过程，调色技术以 修理厂修补是针对汽车使用过程中造成的油漆表面缺 及存在的常见问题。 陷进行修补，可能是局部的，也可能是整车翻新，目 关键词：汽车面漆；汽车面漆修补；汽车修补涂料； 前大多数修理厂面漆修补专业人员实践经验比较强， 调色 主要采用低温聚氨酯类涂料，部分修理厂还具有调色 能力，具有涂料色彩的选择性。 0前言 此外，汽车面漆修补还可按使用涂料的固化方式、 汽车油漆表面存在瑕疵或在使用中造成油漆破 喷涂方式等分类。 损，就需将汽车表面油漆进行修复，将汽车表面油漆 恢复到最佳的状况并形成整车表观的一致性，这一过 2发展过程 程就是汽车面漆的修补。 20世纪50年代前，汽车用面漆以室温自干醇酸 漆、硝基喷漆和挥发型丙烯酸树脂漆为主，施工中， 1分类 在常温下溶剂挥发后，自然干燥成膜。所以原厂漆可 根据修补的面积将汽车面漆修补分为整车修补和 以用于修补，新车出厂时往往带一罐原厂漆作为日后 局部修补。 修补用。 根据修补的主体不同将汽车面漆修补分为原厂家 20世纪50年代后，汽车面漆逐步由热固性氨基烘 修补和专业修理厂修补。汽车原厂家修补是在汽车总 烤漆所取代，到20世纪70年代，汽车面漆中的氨基 装前后对汽车的局部缺陷进行的局部修补，一般具有 烘漆已占主导地位。由于汽车组装和出厂后，汽车面 专业技术力量、修补水平高、修补设备能达到工艺要 漆的修补无法采用烘烤干燥成膜的办法，因此，原厂 求、涂料产品质量好、对缺陷的恢复质量高等优点。 漆已不能用于修补，这时就出现了以挥发型硝基或丙 287I 论文汇编 烯酸喷漆作为修补漆。 知识是调色作业人员必备的素质。色彩判断力指对参 20世纪70年代后期，汽车画漆的外观要求越来越照色板色彩的判定，确定其主要组成、单色与复色、 高，特别是80年代，已将涂层的鲜映性作为汽车面漆 各种色彩间的转变、色彩的稳定、色彩的饱和度、色 的主要考察指标，清晰度和平整度也有很大的提高， 彩的明暗等，这些知识都是调色作业人员必备的。 这就大大地增加了汽车面漆的修补难度，涂层越亮修 电脑调色是利用电脑对参照色板的色调、明暗度 补难度越大。 进行数据化，并将其与已存入电脑内的各种色母标准 为了使修补漆的外观达到原厂漆的水平，开始采 色进行对比、计算，确定参照色板色彩的确定组成， 用双组分聚氨酯一丙烯酸修补漆代替挥发型硝基或丙 调色作业人员利用电脑调色配方制成涂料，再利用色 烯酸修补漆。由于修补难度的提高，靠汽车驾驶员自 差仪确定色差，电脑或人工进行微调的调色过程。电 己不能完成修补的任务，因此，专业汽车漆修补厂就 脑调色的前期工作十分繁重，首先要将色母标准化、 应运而生，并且迅速地发展起来。由于专业汽车漆修 数据化，再在专用的调色电脑中建立数据。电脑调色 补厂施工的汽车面漆修补质量好、速度快、整体成本 的准确性取决于色母的标准化和数据的实用性。所以， 低(漆的浪费少)，因此发展较快。大约到20世纪80 目前大部分汽车修补漆调色中心的技术支持与色母都 年代中期，汽车面漆修补逐步转到了专业汽车漆修补 来源于实力雄厚的大公司。电脑调色的特点：速度快、 厂(汽车修理厂)来完成。以后，由于汽车漆颜色品 色差