百货业 - 昆山电子历程 - 昆山科技大学.doc

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台高站合建之能王民林冠亨山科技大系摘要台高近年交通一重要建良善之能除可省成本外同政府之能源政策提升企形象本文主要整理台高站之能措施配合式站理念探照明及空能之效益文中以嘉站研究主分析自年至今之能壹前言高自台北至高雄左全公里沿途市市高在台西部走廊置站初期有站提供服其站於年加入初期台北板桃新竹台中嘉台南及左共站後期增加南港苗栗彰化林站所有站之力容量估未能管理成一重要之工作目台地地人稠源缺乏大多能源仰口近年工商快速成民生活水提高造成力水源急遽增加至今世界各保意高而台身地球村的一份子更加予行各境保及能源後

台灣高鐵車站結合綠建築之節能規劃 王瑋民林冠亨崑山科技大學電機系摘 要 台灣高鐵為近年交通運輸一重要建設,良善之節能除可節省營運成本外,同時響應政府之節約能源政策,提升企業形象。本文主要整理台灣高鐵車站之節能規劃與措施,配合誘導式站體設計理念,探討對照明及空調節能之效益,文中以嘉義車站為研究主體,分析自94年試運轉至今之能。 壹、前 言 高鐵自台北至高雄左營,全長約345公里,沿途經過14縣市、77市鄉鎮區。高鐵規劃在台灣西部走廊設置12個車站。營運初期,有8個車站提供服務;其餘4站,預計於2010年加入營運。營運初期:台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南及

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