视程障碍现象综合自动判别分析与应用-广州市气象学会.PDF

视程障碍现象综合自动判别分析与应用 黄晓云 广州市黄埔区气象局，广东广州 510530 摘要：本文介绍在ISOS 业务系统平台上，自动气象站能见度观测数据取值意义，对1min、10 min、水平 能见度概念进行详细介绍。对自动观测方式下长Z 文件、A 文件、重要天气报等各种数据格式文件中能见度 数据的取值概述。视程障碍现象的自动判别记录需用能见度自动观测资料结合其他常规自动化观测资料作为 判别基础，在ISOS 系统进行综合判断。本文从综合判别依据、算法及判别流程等三方面分析探究视程障碍天 气现象综合自动判断的方法。最后，介绍能见度及视程障碍现象数据的应用与相关数据科学的处理方法。 关键词：能见度；视程障碍现象；综合判断算法；水平能见度； 随着科学技术的不断发展，气象监测能力不断提高，社会对天气预报、气象监测和灾害 性天气的预警能力的需求日益提高。能见度自动观测和视程障碍现象给综合自动判断的应用， ［1－4］ 已经有很多文献对能见度自动观测与人工观测的差异 和能见度变化趋势等进行了分析。 自动监测能力的提高减少了因人工观测造成的主观性强、样本少、时效性差的弊端，有利于 提高能见度和视程障碍现象的观测频率、准确统率与使用效率，同时减轻观测人员的工作量。 广州国家基本气象站于 2012 年作为全国8个地面自动化观测业务综合试点站之一，开展 地面气象观测自动化试点工作，于2013年9月单轨运行，对视程障碍现象综合自动判别分析与 应用积累了一定的经验。本文主要介绍了目前能见度自动观测和视程障碍现象在ISOS （包括 SMO、MOI两个平台）地面气象综合业务系统中的综合算法分析及数据处理方法。 1.能见度自动观测数据 1.1自动能见度仪原理 目前气象行业使用前向散射式大气能见度仪。前向散射能见度仪的发射器与接收器在成一 定角度和一定距离的两处。接收器不能接收到发射器直接发射和后向散射的光，而只能接收 大气的前向散射光。通过测量散射光强度，可以得出散射系数，从而估算气象光学视程的仪 [5] 器 。 1.2自动能见度数据 前向散射能见度仪提供的能见度数据有：1min能见度值（也称为瞬时值）和10min平均值 （10分钟滑动平均值） 1）1min、10min能见度值 1min能见度值也称瞬时值，每分钟输出一个数据，它是1min内有效采样数据的算术平均 值。10min平均能见度值，是在1min能见度值基础上的10min平均，由传感器直接计算得出， 在SMO软件平台直接从采集器获取。 2）水平能见度 在SMO软件平台中，天气现象综合判断分钟数据查询中的“水平能见度”实为滑动能见度， 该值是将前10min的10min平均能见度再次进行滑动平均，通过算术平均后，再经过去尾算法 精确到m而得到的值。采用两次滑动平均的计算方法，主要是为了过渡掉一些野值。能见度传 感器偶尔会出现个别异常数据，特别是当传感器镜头受短时影响时，容易出现异常偏小值， 这种由设备本身性能缺陷引起的异常数据是无法避免的，因此通过SMO软件重新计算统计，再 进行视程障碍现象的自动判断，减少或者避免异常记录对天气现象判断的干扰。在MOI业务软 件 2.1.0.2 版本（下文均以该版本为准），水平能见度也被用来记录天气现象的最小能见度 和作为重要天气报编发的标准。 2. 视程障碍现象综合自动判别方法 视程障碍现象的自动判别记录,不像其他气象要素一样通过传感器获取,在采集器中记录 视程障碍现象。台站新型地面观测软件（ISOS ）运用自动化的能见度观测资料结合其他常规 自动化观测资料作为判别基础，使用软件功能进行视程障碍天气现象的判断，不仅节约了硬 件成本，而且优化了台站资源配置。 2.1 综合判别方法的依据 根据地面气象观测规范对6种视程障碍现象的物理定义，综合分析了风速、湿度、能见度、 24变温等气象要素与上述六种视程障碍类天气现象的关系，得出视程障碍现象的特征和区别[6 －７]，如表1。 表１ 视程障碍现象的特征与区别 2.2 综合判断算法[7-8] 根据视程障碍的特征和区别，再根据气预函〔2014 〕4 号文件要求以及各台站结合当地 的实际情况，将软件参数设置