角度尺寸测量①接近角.PPT

第三章 整车技术参数的检测 第一节 汽车几何参数测量 第二节 汽车质量与质心参数的测量 第一节 汽车几何参数测量 测量汽车几何参数的目的： (1)检验新试制或现生产汽车的结构是否符合设计要求，从中发现设计、制造及装配中的问题。 (2)测定未知参数的样车尺寸，为汽车设计师提供参考数据。 (3)对进行可靠性、耐久性试验的汽车进行主要尺寸参数的测定，评价其尺寸参数在试验过程中保持原技术状态的能力，为进一步提高汽车的可靠性和耐久性提供依据。 第一节 汽车几何参数测量 一、基本概念 1．三维坐标系 三维坐标系是汽车设计阶段建立的抽象的三个相互垂直的空间平面，这三个平面分别称为X基准面、Y基准面、Z基准面，这三个基准面只存在于图纸上，实际车身上并不可见，它们是决定汽车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。汽车所有被测几何参数。都依据该坐标系的三个基准面进行测量和标注。 第一节 汽车几何参数测量 通常情况下，将车辆的纵向对称面确定为Y基准面；X基准面是垂直于Y基准面和车辆支承平面的某一平面，具体位置由制造厂规定；Z基准面是垂直于X、Y基准面且平行于支承平面的某一平面，具体位置由制造厂规定。 我国习惯： Y基准面—汽车的纵向对称面； X基准面—过车辆前轴中心线，且与Y基准面和车辆支承平面垂直的平面； Z基准面—车架上表面或地平面或过前后轴中心且垂直于Y、X基准面的平面； 第一节 汽车几何参数测量 第一节 汽车几何参数测量 第一节 汽车几何参数测量 2．基准点 为表示基准平面的位置而在车体上明确标出三个或多个实际点(压坑或孔)，称其为基准点，它们由制造厂自行规定的。 有了基准点，三维坐标系在车体上也就明确了。如上图所示基准点l，基准点2，基准点3。 提示：从我国车辆设计现状看，一般车体上并未表示出基准点的位置，这种情况下则可按车架上表面为特征点面，确定Z基准面，X基准面为过前轴中心垂直于Y基准的平面。 第一节 汽车几何参数测量 3．R点 是制造厂确定座椅位置的基准点，也称为座位基准点。 R点即座椅参考点(Seating Reference Point，按英文字头缩写为SRP，进一步又缩写为R点)。是制造厂的设计参考点，是一个唯一的设计量点，是模拟人体躯干和大腿的绞接中心的点，制造厂用它来规定每个座椅的正常位置(若座椅垂直可调，应调至最低位置。 确定了R点后，驾驶室内诸尺寸都可以分别以此为基准予以测量。 第一节 汽车几何参数测量 4．尺寸编码 按国际标准ISO 4131—1979和GB/T 12673—90的规定，汽车内部尺寸和外部尺寸都有统一的编码，它由词首、代号、数字三部分组成。 例： ISO—H136 “ISO”位置为词首。分为两类： ISO——表示ISO 4131规定的尺寸； QGB——表示GB/T 12673规定的尺寸。 “H”位置为代号。共有5类： L——表示长度； H——表示高度； W——表示宽度； D——表示直径； V——表示体积。 “136”位置为数字。两类表示方式： 1～99——表示车身内部尺寸号； 100～199——表示车身外部尺寸号 300～399——表示与商用车辆有关的内部尺寸号； 400～499——表示与商用车辆有关的外部尺寸号; 500～599——表示与商用车辆有关的货物尺寸号。 第一节 汽车几何参数测量 第一节 汽车几何参数测量 二、几何参数测量 测量外部尺寸时，可以按GB/T 12673中规定的外部宽度、高度、长度等测量项目进行，测量内部尺寸按JB4l00中规定的测量项目进行。由于这两个标准不可能包括各种汽车的全部尺寸，尤其是专用汽车尺寸，因此，其他一些尺寸可以参照这两个标准或根据技术要求自行确定测量项目。 1．测量场地要求及常规仪器设备 1）场地要求：测量场地应平整、坚实、清洁，最好是水磨石地面。其平面度应为1m2范围内小于±lmm，面积应能足够容纳下被测车辆。 2）常规仪器设备：高度尺、离地间隙仪、角度尺、钢卷尺、水平仪、铅锤、油泥、划针。 第一节 汽车几何参数测量 2．测量前的准备工作 1)将汽车调整到符合技术条件的状态 (1)检查汽车各总成、零部件、备用轮胎及随车工具等是否齐全，是否装配在规定的位置上；燃油、润滑油及冷却液等是否加注足量。 (2)检查下列各项内容，并将其调整到符合技术条件的状态。 ①座椅、各种操纵踏板的行程及前轮定位等。 ②后视镜等汽车外部可动的附件或附属装置所处的状态(其中收音机天线应处于回收状态)是否正常。