无油螺杆压缩机干式浮环密封国产化.docVIP

螺杆压缩机干式浮环密封的国产化研究 陆 昕 （大庆石化公司化工三厂，黑龙江 大庆 163714） 摘要：为降低生产成本、摆脱对进口密封部件的依赖，文中对进口无油螺杆压缩 机的干式浮环密封的结构原理、使用特点进行了分析研究。结合设备的实际运行 情况，选择合适的材质，设计了干式浮环密封结构，成功的实现了该密封结构的 国产化。 关键词：螺杆压缩机； 干式浮环密封； 泄漏量； 材质 某石化公司苯乙烯装置脱氢尾气压缩机为美国A-C公司生产的无油润滑螺杆压缩机，型号为200L5。该压缩机的作用是将脱氢单元反应生成的尾气输送出去，保持系统始终处于负压状态，以提高催化剂的选择性，增加苯乙烯转化率。压缩机设计时轴端密封选择浮环密封。为节约费用、降低生产成本，对该密封进行国产化设计。 1 密封结构 脱氢尾气压缩机密封是充气式多级浮环密封。该密封由7级碳环组成，由内而外，在第2级和第3级碳环之间充入压力高于介质压力的密封蒸汽，一部分密封蒸汽向内经过第1级和第2级碳环进入压缩机，以阻隔工艺气的外泄。另一部分蒸汽向外经过第3、4、5级碳环进入排气口。为阻止密封蒸汽沿轴向窜入轴承箱，在密封的第六级和末级碳环之间引入了有一定压力的隔离氮气，此隔离氮气的一部分向外经过末级碳环进入轴承箱后排放至大气。另一部分向内经过第六级碳环进入排气口，以阻隔密封蒸汽的外窜。 2 密封原理 浮环密封属于流阻型非接触式动密封，是依靠密封间隙内的流体阻力效应而达到阻漏目的。由于存在间隙，避免了固体摩擦，适用于高速情况，既可封堵液体，也可封堵气体。用以阻止液体泄漏的密封称为液膜浮环密封，用于阻止气体泄漏的密封称为干式浮环密封。 通常压缩机浮环密封为液膜浮环密封，但密封的成本必须考虑提供封液压力控制、循环和回收的费用，并且封液串入密封气体，造成成本升高。由于苯乙烯装置有大量自产的中压蒸汽，因此使用蒸汽作为主密封气，氮气作为缓冲气。中压蒸汽注入到压缩机的内密封中，作为密封流体，氮气注入到外密封。在压缩机吸入侧，通过压差指示控制器将中压蒸汽的压力维持在高于大气压力3.5 kP。在压缩机出口侧，压差指示控制器将中压蒸汽维持在高于大气压力34 kP 以上。在入口和出口，氮气的压力都通过压力调节器维持在大气压力3.5 kP以上，通过密封的中压蒸汽中90%从密封泄漏到工艺物流中。其余的中压蒸汽泄漏到外密封处与氮气相混合，外密封氮气都排入大气中。 3 浮环密封的特点 （1）密封结构由环、销、波片弹簧等零件组成。多层浮动环是多个零部件的顺次组合。 （2）对机器的运行状态不敏感，有稳定的密封性能。 （3）由于密封工作时浮动，密封件不与轴产生磨损，密封可靠，维护简单、检修方便。 （4）因密封件材料为金属及石墨的组合件，能够耐高温。 （5）浮环可以多个并列使用，组成多层浮动环，能有效地密封10 MPa以上的高压。 （6）只要采用耐腐蚀金属材料或里衬耐腐蚀的非金属材料（如石墨）作浮动环，可以用于强腐蚀介质的密封。 （7）因密封间隙中是液膜或气膜，所以摩擦功率极小，转子阻力较小，使设备有较高的效率。 （8）缺点是密封件的制造精度要求高，环的不同心度和端面不垂直度和表面粗糙度对密封性能有明显的影响[1]。 4 密封结构的设计 浮环密封结构及尺寸的设计，先根据密封工作条件及使用经验选定结构型式、环数、节流长度及间隙值，然后计算浮动力、相对偏心、泄漏量、功率及温升。若试算结果与一般经验值相差太大，则调整原定的几何尺寸及选定的设计参数，重新计算，逐次逼近。 对于该压缩机的干式浮环密封设计，其外形结构及尺寸可以参考原进口密封尺寸并进行核算后确定。该浮环密封国产化的设计难点在于浮环与轴径的径向间隙及材质的选择上。 4.1 浮环尺寸的确定 设计浮环时，按（1）~（） (D-d)/D≈（0.5～1）×10-3 （1） D1/D≈1.02～1.03 （2） D2/D≈1.14～1.20 （3） d—转子密封处轴直径，mm；D—浮环内径，mm；D1—隔板内径，mm；D2—碳环外径，mm。 浮环密封结构见图1。 图2 浮环密封结构 4.2 泄漏量及密封间隙 压缩机使用的浮环密封属于轴端密封中的干式浮环密封一类，它主要用在以气封气的工况下。密封工作时通过在浮环两侧建立压差来阻止工艺介质的外漏，同时通过浮环与轴之间的径向间隙对密封介质进行节流，并在浮环与轴之间产生一层具有一定刚度的稳定的气膜，从而保证浮环与轴之间不发生接触摩擦。所以相对于机械密封的动静环接触摩擦和微小泄漏量而言，浮环密封的特点是轴与浮环的非接触和允许密封介质一定量的泄漏。因此设计的原则是尽量减小间隙，同时保证在最高工作温度下密封与轴不接触。 浮环密封的泄漏量主要取决于轴径、