长下坡路段避险车道设置技术研究.pdfVIP

I一 童。 ． |工蔫 【工程技术】 - t~下坡路段 避险车道设置技术研究 文／图 王 恒 王晓铮 专门的篇幅论述高速公路长下坡路段 避险车道的设计要求 ，国内外可供参 考的相应规范也较少，因此．为更好地 进行避险车道的设计 ．相关部门应设 立专题进行研究。研究的内容应包含： 通过实车试验确定制动路面对车辆的 阻尼效果、提出避险车道长度计算方 法、避险车道设置综合考虑因素、施救 措施研究等 。 在专题研究中，可采用实车实验， 通过不同车速、车重及避险车道坡度 的组合实验，在模拟实验场进行实测， 采集数据．分析避险车道的阻尼效果， 为实体避险车道工程设计提供安全、 经济的设计参数。实验时要特别注意 车辆驶入速度、质量．避险车道纵坡 度、路床材料等对高速行驶和失控载 长下坡路段是山区高速公路事故多 题 。交通部 《公路 工程技术标准》(JTG 货车的影响。 发点 国内外许 多交通事故 资料都表 B01— 2003)也明确提出，在山岭区连 明．长下坡路段事故发生的频率明显高 续长下坡路段应设置避险车道。本文重 避险车道路床材料 于上坡路段。如被称为 ”死亡之谷”的 点探讨这些避险车道设置的技术参数及 为保证避险车道下路床的强度 ，下 北京八达岭高速公路、广东省京珠北高 施救措施。 路床一般应采用具有一定强度的混凝土 速公路韶关段、福建省漳龙高速公路适 板来建造 ．而上路床则可以用碎(砾 )石 中至和溪段 109国道青海省涅源至倒 避险车道设计研究的方向 修建 。 淌河段 ，及浙江省甬台温高速公路分水 避险车道是一段与行车路线相连接 在确定选择避险车道路床材料时． 关段等．都是长下坡路段。这些路段通 的车道 ．设置避险车道的目的是希望在 可通过实验 ，从两个方面考察干燥碎石 车后不久．就经常出现载重车辆失控的 长下坡道路段，失控车辆不但可以避免 路面和湿透碎石路面对摩擦系数的影响 情况 交通事故频频发生 对主线车辆的干扰．而且能在相对安全 (1)测量车辆在干燥和湿透碎石路床上的