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JWJ-C2 型微机计轴设备技术说明书 第二部分系统描述 黑龙江瑞兴科技股份有限公司 本部分版本及信息说明 部分内容 第二部分系统描述 版本 V1.0 变更章节 全部 变更原因 更新版本 日期 2007-07-27 撰写 董世伟 校对 周文生 批准 吴笔 JWJ-C2 型微机计轴设备技术说明书-系统描述部分 目 录 1 概述 1 2 计轴设备基本原理及构成 1 2.1 计轴设备基本原理 1 2.2 系统结构及工作过程 3 3 计轴设备的主要技术条件 7 3.1 适应环境 7 3.2 适合的线路 7 3.3 主要技术指标 7 4 计轴主要单元设备的构成及原理 8 4.1 计轴主要单元设备的构成 8 4.2 计轴主要单元设备的原理 11 5 系统安全性、可靠性及可维护性 13 5.1 系统的安全性 13 5.2 系统的可靠性 14 5.3 系统可维护性 15 6 计轴设备的特点 15 7 规范性引用文件 16 1 概述 按照铁道部颁布的《铁路主要技术政策》要求，结合 CTC 调度集中系统的推广建设,半自动闭塞区 段均需要完善区间列车占用安全检查设备，实现自动站间闭塞。目前，国内普遍采用的解决方案是利 用计轴设备与半自动闭塞结合构成自动站间闭塞。 同时，站内轨道电路分路不良是困扰电务与车务部门多年的运输安全老大难问题。目前解决轨道 电路分路不良的技术措施有提高轨道电路分路灵敏度、轨面防锈喷涂和计轴方案三种。其中，计轴方 案技术成熟、安全可靠，可彻底解决轨道电路分路不良问题。 我公司结合以上需求在已通过铁道部技术鉴定的“JWJ-C 型微机计轴设备” 基础上，借鉴国内外 计轴设备在我国的运用经验，进行优化完善设计工作。重点解决了：1．车轮计数电路移至轨旁，提高 了计轴的可靠性；2．信号传递方式由原来的毫伏级模拟信号传输改为数字通讯传输方式，提高了传输 的可靠性；3．车轮传感器采用免调整结构，提高了传感器的抗震性能，实现了免维护，4．增加辅助 传感器克服了“±1”轴干扰，提高了系统抗干扰能力。 优化完善后定型为“JWJ-C2 型微机计轴设备”，并于 2006 年底通过铁道部技术审查。该型设备可 用于检查线路、道岔、平面交叉和道口区段占用或空闲状态，其作用与轨道电路等效。按不同应用模 式分为单点应用模式和多点应用模式。 单点应用模式自 2004 年陆续在哈尔滨铁路局拉滨线、富嫩线、林七线、酒钢集团嘉蒙铁路、唐港 公司迁曹铁路正式开通运用。多点应用模式自 2006 年陆续在哈尔滨铁路局塔河站、昆明铁路局羊堡站、 南昌铁路局下王塘站、大庆石化甲醇厂、天津散货物流中心车场站采用。 通过以上运用，充分验证和确认了“JWJ-C2 型微机计轴设备”的安全性、可靠性及可维护性。符合铁 路部门及行业相关的技术标准，在设备性能、技术实现方面，尤其是传感器的全密封、免调整结构设 计及利用辅助传感器提升抗外界干扰方面，得到业内专家和各层用户的一致好评。 2 计轴设备基本原理及构成 2.1 计轴设备基本原理 2.1.1 轴脉冲的形成 计轴设备采用电磁式有源传感器，利用线圈互感在有车轮通过时发生变化而得到轮轴信号。车轮 传感器的每套磁头包括发送（T）和接收（R）两个磁头，发送磁头安装在钢轨外侧，接收磁头安装在 钢轨内侧。 发送磁头的线圈和接收磁头的线圈及钢轨的几何形状如图 2.1-1 所示，发送线圈 S 和接收线圈 E 产生的磁通环绕过钢轨后形成两个磁通Φ1、Φ2，他们以不同的路径、相反的方向穿过接收线圈 E。 在无车轮经过车轮传感器时，此时磁通Φ1 远大于Φ2，在接收线圈内感应出一定的交流电压信号，其 1 JWJ-C2 型微机计轴设备技术说明书