第三章第三节_远景交通量预测介绍.pptVIP

人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 模拟物理学中的牛顿的万有引力定律 两物体间的引力与两物体的质量之积成正比，与它们之间距离的平方成反比。 （5.3.1） 1955 Casey 其中，Oi，Dj：小区i，j的发生与吸引交通量； R：小区i，j间的距离或一般费用； k,α,?,?：系数。  重力模型法（Gravity Method） 模型式分子：产生分布交通量的能力，α,?通常称为潜能系数，一般在0.5-1.0间取值； 模型式分母：阻抗，?为阻抗系数,表示道路建设水平指标。 三 交通方式划分 交通方式，也可理解为交通工具，所谓交通方式划分，即指出行量在不同交通工具之间的划分。 交通方式划分，通常先根据所建立的交通方式分担率模型，预测各交通方式不同的分担率，然后再乘以发生吸引交通量（或分布交通量），从而得到各交通方式的分担交通量。 （一）　概述 交通方式： 1.城际间：铁路、公路、航空、水运、管道； 2.城市范围：轨道（地铁、轻轨、独轨等）、水运、道路（行人、非机动车、摩托车、出租、公共电汽车、客车、货车）。 客运 运行速度 (km/h) Co2排放 (g/人km) 能 耗 (千卡/人km) 死亡人数 (人/亿人km) 运输能力 (人/时单向) 家庭轿车 23 44.6 600 1.17 2200 公共汽车 11 19.4 154 0.082 1.4-2.1万 客轮 30 23.9 - - - 航空 800 30.2 456 - - 铁道 30-200 4.7 85.5 0.005 8.3万 高速铁路 200 5.6 ? 0.0 8.3万 地铁 30-60 3 77 0.005 5.0-8.4万 路面电车 20-30 9 - 0.005 0.5-1.4万 新交通系统 30 7 119 0.005 0.84-2.5万 表6.1 各种交通方式的特性比较 （二）　影响交通方式划分的因素 出行特性、交通服务水平、个人属性、家庭属性和地区特性等。 1、出行特性 a．出行目的 上班、上学出行：汽车利用率低、公共交通利用率高。 业务出行：因需要在多客户处停留，装卸货物等，所以汽车利用率高、公共交通利用率低。　 自由出行：汽车(出租)利用率高。 b．出行距离 步行 3km 自行车 5km 摩托车 8km 公共汽车 300km 轿车 500km 　货车　　 　500km 铁路 500-1000km、低附加值货物 飞机 1000km、高附加值货物 水运(内河) 短途、捷径、观光 水运(近海、远洋)　旅游、散货、低附加值货物。 2、交通服务水平 行驶时间、费用、等待时间、运到期限、舒适性、安全性、可靠性……。 行驶时间的可靠性 3、个人属性 职业、年龄、性别、收入、驾照持有与否、汽车保有与否……。 业务员、推销员汽车使用率高，20~40岁汽车利用率高，其它年龄段公共汽车利用率高，男性比女性汽车利用率高，收入高汽车利用率高。 4、家庭属性 　单身、夫妻、有否小孩、是否与老人同居。 　老人、小孩上医院机会多?汽车利用机会增多。 5、地区特性 人口规模、交通设施水平、地形、气候等。 城市规模大 ? 交通设施水平高 ? 公共汽车利用率高 山川、河流多 ? 汽车、公共汽车利用率高 雨天、雪天 ? 公共交通方式利用率高 停车设施 舒适性和便利性。 6、区内人口密度 密度高　 ? 　　公共交通利用率高。 公共交通划分率 区人口密度 非汽车保有家庭 1辆/户 2辆/户 （三） 常用模型 一般常用的有转移曲线模型、概率模型和回归模型等 1、转移曲线法 转移曲线是根据大量的调查统计资料绘出的各种交通方式的分担率与其影响因素间的关系曲线。