列车运行控制系统2015年6月介绍.ppt

* * * * * * * * * * * * * * 信息流程：调度中心向车站下达进路指令，车站列控设备操纵道岔动作后，综合轨道、道岔及信号状态形成进路信息，传送至无线闭塞中心，生成行车许可，通过GSM-R无线网络传送至车载设备，生成控车曲线，监控列车运行。 * 列控中心主要功能 列控中心根据临时限速命令、车站进路状态，调用相应报文，通过LEU传至有源应答器。列控中心应满足对多个LEU进行控制的要求； 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，并控制站内及区间轨道电路发送方向； 列控中心根据列车在区间的走行逻辑，对轨道电路占用、出清、非正常逻辑进行判断和报警，并采取必要的防护措施； 列控中心完成区间信号机点灯控制； 列控中心完成无岔站信号及进路控制； 列控中心完成区间运行方向与闭塞控制； 列控中心间实时传输区间轨道电路状态、临时限速信息、区间闭塞和方向条件等安全信息以及相关状态信息。 * 有源应答器 Title Add your text 无源应答器 应答器 向车载ATP提供地面固定的线路参数和可变的临时限速信息。 应答器可分为：有源（可变信息）应答器和无源（固定信息）应答器 两类应答器区别： 无源应答器发送自身预存信息 有源应答器需通过电缆与LEU连接 有源应答器发送自LEU来的信息，当电缆断线或短路时发送自身预