东亚地区生产分工对其贸易结构影响实证探究.docVIP

东亚地区生产分工对其贸易结构影响实证探究［摘 要］ 自20世纪90年代，东亚地区形成了新的生产分工形态。生产阶段分工的形成引起东亚地区贸易结构的显著变化，其中最大的特征是中间产品贸易的增长。在设备、家电等生产阶段易于分散的产品领域，中间产品贸易的比重更高。生产阶段分工的发展还带来同一产业内的贸易、地区内贸易的迅速增长。 ［关键词］ 东亚地区；生产阶段分工；贸易结构 ［中图分类号］ F114.44 ［文献标识码］ Ａ ［文章编号］1003－3890（2007）07－0090-04 一、生产阶段分工理论 生产阶段分工是指“在最终产品生产过程中，把生产阶段细分为若干个子阶段，各个阶段分布到不同的国家或地区”。生产阶段分工派生出零部件等中间产品贸易，称为“生产阶段贸易”，中间产品贸易规模的大小表现生产阶段分工活跃的程度。 生产阶段分工形成的主要原因，首先是服务整合成本降低①，其次是各生产阶段中存在国别比较优势的差异。随着信息通讯产业的发展，与其他国家的生产阶段进行整合的成本大大下降，企业为了节约成本和扩大规模化生产，纷纷将生产基地转移到拥有比较优势的地区（见图1）。 第一阶段（i=1）由该企业自己生产全部零部件，服务整合成本S（1）为0。该企业希望进行生产阶段的分工，即由边际成本相对较低的国内外工厂组装零部件。假设第二阶段（i=2）从国内的其他工厂采购零部件，第三阶段（i=3）从国外进口零部件。此时，β1β2β3；根据地理位置的不同，服务整合成本S有如下关系：S（1） 四、结论与建议 东亚地区新分工结构的形成并非由于以往呈雁行形态的产业间比较优势的转移，而是基于产品生产阶段专业化，即基于同一产品生产过程中不同生产阶段所拥有的比较优势而形成，称为“生产阶段分工”。生产阶段分工促使发展水平不同的国家（地区）之间，在产品生产过程中形成垂直性的供应链（vertical supply chain），带来了本地区各产业的共同发展。因此，生产阶段分工理论是解释自20世纪90年代东亚地区经济贸易发展的最有效理论。 东亚地区超越政治立场差异与收入的显著差距等消极因素，自20世纪90年代成功创建了共同发展的基础。各国认识到，为了适应新的生产阶段分工形态，必须树立通过区域的共同发展来实现本国利益的新战略。进入21世纪以后，为了各国（地区）的共同发展持续下去，相关建议如下： 1. 创建适合于生产阶段分工的环境。如前面指出的那样，FDI是促进自20世纪90年代东亚地区贸易发展的生产阶段分工形成的最大动因。各国为了寻找更适合于提高竞争力的最佳生产环境而跨越国境进行境外投资，刺激了中间产品贸易的增长。所以，为东亚地区的持续成长，必须使FDI的流动更为顺畅。虽然东亚各国在20世纪90年代解除了限制引进FDI的障碍，但制约外资企业经营活动的因素仍然不少，所以必须采取适合外资企业开展经营活动的政策性措施。 2. 产业战略的选择与集中。以技术差距为主的竞争优势差异是东亚地区生产阶段分工形成的基础。一国如果在技术方面具有优势，就在生产阶段分工体系中获得主动权，并在贸易结构中处于有利位置。提升国家竞争力并在生产分工结构中充分发挥自身优势和特色，同时努力采取开放政策并积极参与生产分工，两者同样重要。各国首先要了解本国在商品生产的哪个阶段拥有竞争优势，然后采取重点发展的战略。通过上述努力，可以提升该国整体产业的竞争力。 3. 加快建立“非排他性（Open Type-FTA）”的进程。东亚各国之间由生产阶段分工引起的中间产品贸易的增加，意味着生产体系逐步走向一体化，将会降低组成FTA的各国（地区）之间的产业结构调整成本。建立FTA的条件成熟。但对区域外市场排他性的FTA并不可取。东亚地区内部生产阶段分工主要针对向区域外市场进行出口，因此很难整合为封闭型的经济共同体。 为了建立东亚经济共同体，本地区必须提高经济独立性。中国具有规模庞大的经济，无法整体上都依赖于出口，从长远着眼，扩大内需显得非常必要。中国拥有的巨大的潜在市场，将是决定东亚区域内生产阶段分工结构的重要因素。 注释： ①服务整合（Service Link）是指生产阶段中一系列协调活动的综合体，包括交通、通讯、保险、质量控制和管理协调等，通过这些活动生产阶段以合适的方式整合在一起。 ②Kyoji Fukao，Hikari Ishido，Keiko Ito （2003），“Vertical Intra-industry Trade and Foreign Direct Investment in East Asia”，RIETI Dicussion Paper Seriese 03-E-001. ③M