北部湾城市群整体崛起之道.docVIP

北部湾城市群整体崛起之道正在崛起的北部湾有望成为继珠三角、长三角、环渤海之后引领中国经济加速发展的一个新增长极。 南宁要建设区域性国际化都市，首先要在北部湾区域里具有极大感召力和认同力。在北部湾区域经济的大格局中，我们建议以南宁为中心，对整个北部湾区域地产进行重组，在功能划分上进行明晰定位。站在南宁高层建筑的顶上翘首仰望，感觉仿佛总有海风迎面吹来。 北部湾城市群如何形成差异互补 什么叫北部湾城市群?通常地说，是由南宁、北海、钦州、防城港四者组成的区域合作互补型城市，再加上区域之东的玉林和区域之西的崇左构成了北部湾形成了“4+2”的城市群的新格局。主题是做好“海”的文章。北部湾城市群使广西“沿海”、“沿江”、“沿边”的优势进一步汇集，物流、石油、钢铁、能源等临海大型工业产业将是未来北部湾广西城市群的主导产业。 目前，整个城市群都从形成泛北部湾经济合作的枢纽和基点出发进行整体性规划谋划。广西区政府在2006年3月，已经设立一个被简称为“湾办”的“北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会”，统一谋划广西沿海的开放开发。 北海，要建成北部湾最漂亮的滨海城市；钦州，要做经济区的临海工业“发动机”；防城港，要做商贸、物流的港口龙头；玉林，要建成泛北部湾中小企业名城；崇左，要成为泛北部湾经济合作的物流大通道。 在此基础上，南宁市正以打造区域性国际城市为目标，向南规划建设175平方公里的五象新区，再造一个新南宁；北海将逐步把廉州湾与铁山港湾联合起来，形成“一带两湾”城市发展新格局；钦州将加快中心城区建设和临港新区建设，开辟城市建设和临港工业两大“主战场”；防城港市则把行政中心搬迁出旧城区，让港口建设和临港工业拥有更大的发展空间；玉林要在“十一五”期间形成100万城区人口和100平方公里建成区的城市规模；崇左正依托南(宁)友(谊关)高速公路和南宁国际机场，发展城镇带和通道经济。 北海，蓝天碧海，好建海滨家园。北海努力打造最适宜人居城市，以优美的人居环境提高城市对人才的磁聚效应，让城市成为企业“研发中心”，成为北部湾最大的教育园区。在基础建设方面，北海港放弃了煤炭等传统货源，开通了到越南下龙湾的国内首条国际旅游航线，着力建设国际商贸旅游港。在城市的清障方面，北海市政府在2004开始就提出了一年肃清150万平方米烂尾楼的强制性计划。两年来，城市已经基本从旧的伤痛中解脱出来。 防城港有千万吨深水港。防城港市委、市政府提出了“还岛于港，发展大港口、大工业”的战略，将36平方公里的港区全部让位于港口发展工业。防城港与西班牙公司签下协议，引资8亿多元兴建集装箱中转站；防城港务集团2006年港口的货物吞吐量为2500万吨，主要运输包括越南的煤、木薯淀粉、印尼的棕榈油等等。 钦州港投入10亿元，重点开发10万吨以上的深水航道，把目光瞄向了临海重化工业。中石油1000万吨级炼油项目，已于2006年12月30日在钦州港经济开发区正式启动。印尼金光集团计划总投资人民币380多亿元的林浆纸一体化项目将成为亚洲最大的纸业基地。设想数千亿资产建设的企业规模吧，这需要多少人在海边穿梭往来?钦州的海域离南宁最近，而且钦州湾还形成了三娘湾等很多美丽的旅游胜地，旅游和大工业合伙，想想是什么局面吧。 玉林市正着手与北海市合作开发建设两市紧邻的龙潭临海产业园和铁山港东岸临海工业园，以实现资源共享、优势互补、共同发展。安徽海螺集团在玉林、崇左投资的三大水泥厂已投产或即将投产：玉林成立专门的管理委员会，想打造“通江达海”的交通新格局。商业地产在玉林成行成市，添写了北部湾城市群最为丰富的商业地产文化内涵。 崇左新城和防城港异曲同工。完全是在一块新地方建设的新区域。在靠近行政区域的住宅区基本上是内定，而更远区域的大社区规划丝毫不亚于首府的地产规模。 这些互补的城市定位，使北部湾城市群发展脉络清晰。而对于投资者来说，也十分明确。南宁的半城绿色，北海的碧水蓝天，钦州的千万吨炼油厂友谊关快捷便利的通商口岸，玉林市功能齐全的物流中心，都已经画出了北部湾区域经济未来几年乃至几十年的若干雏形。 而地产，正在这些大格局重整中进行大突破。 先区域国际化然后再全球化 2006年，中国企业进军国际大市场收获微微，连一向雄心勃勃的联想也不得不感叹中国企业在世界市场还缺乏足够的号召力，经济“全球化”还带着隆浓厚的西方烙印。中国要成为国际巨头，首先还是先做成东亚区域的老大，先区域国际化然后再全球化。 南宁也是如此，当前最紧要的，还是首先在北部湾城市群找到自己的城市区域位置，在区域内形成强势号召力和影响力。才可以有足够的力量和南亚各国平等对接。南宁建设区域性国际城市的具体内容包括：构建物流、商贸、加工制造业基地，打造区域内的信