残疾人驾驶汽车、参与公共交通的调查分析.pdfVIP

4，。 中外公路 嚣漕嚣曹 文章编号：1671—2579(2009)04--0410--04 残疾人驾驶汽车、参与公共交通的调查分析 卢玫1。汪 晶2 (1．浙江警察学院，浙江杭州310053；2．中交第一公路勘察设计研究院有限公司) 摘要：残疾人开车出行是未来的发展趋势，世界上绝大多数国家都允许残疾人驾车出 行，在国外对残疾人的驾驶考核比健全人要严格得多，这是因为残疾人毕竟不同于健全人，需 要更全面地考核其驾驶能力，我国正积极制订相关政策以满足残疾人的驾车愿望，同时改进 公共交通工具，给残疾人出行提供更舒适、便利的公共交通环境，经过调查研究，在文中给出 了一些残疾人驾车管理的建议，但是，还需要一定的实践探索。 关键词：残疾人；驾驶汽车；参与公共交通；建议 学诊断标准，对该残疾人的伤残情况进行评估，并出具 1 澳大利亚、新西兰残疾人驾驶汽车概 其是否可以驾驶汽车的鉴定结论，残疾人凭此鉴定结 况 论方可向政府主管部门申请驾驶证。在新西兰，残疾 人驾驶汽车的资格认定工作主要由OT师(职业康复 1．1残疾人驾驶汽车的法律规定 师)承担。OT师的资质要求非常严格，需要既精通医 澳大利亚、新西兰两国在法律上均允许残疾人驾 学知识又掌握车辆构造和改造常识。OT师根据残疾 驶机动车。《残疾人反歧视法》等法律中明确规定，法 人的身体状况评估其是否可以驾驶机动车，并根据不 律保护残疾人驾驶汽车出行的权利，如果该权利得不 同人的残疾程度，设计不同的改装车辆。残疾人取得 到应有的保障，残疾人可以向有关部门投诉。实践中， 驾驶资格后，OT师还要对残疾人驾车的情况进行跟 残疾人是否可以驾驶机动车，主要不是由法律、法规进 踪管理，定期对驾车残疾人的身体状况和车辆状况进 行特殊规定或限制，而是由车辆改装、医疗辅助设施等 行复检，发现情况变化的及时做出调整。 技术条件决定的。随着自动挡汽车的出现和车辆改装 1．3残疾人专用车辆的改装 技术的进步，残疾人只要部分肢体功能正常，精神上正 澳大利亚、新西兰专门从事残疾人用车改装的企 常，有一定的视觉能力，通过身体检查和辅助装置的帮 业，均要经过特别许可，须具备改装的工艺能力、具有 助，经过培训和考试，就可以驾驶汽车。因此，理论上 改装技术和装备条件。对车辆进行改装，必须由经验 80％左右的残疾人都可以经过考试取得驾驶证，大多 丰富的技术人员设计完成，同时要请一个身体健全经 数拥有驾驶证的人在身患残疾后仍能继续驾车。实际 验丰富的专业教官进行指导，以确保车辆的安全性能 上由于改装车辆费用较高等因素，残疾人驾车的比例 以及改装能够满足驾驶人的需要。据了解，澳大利亚 远远达不到这个数量，如新西兰80万残疾人中，约有 新南威尔士州有13家残疾人汽车改装厂，新西兰有 4．4万残疾人取得了驾驶汽车的资格，占残疾人总数 15家残疾人汽车改装厂。与残疾情况、程度相对应， 的5．5％。另外，两国法律对残疾人驾驶车辆的类型 车辆改装主要有以下几种情况：视力残疾人(视野范围 没有作过多的限制，只要身体条件符合相应的要求，可 140。以下，视力6／12以下)，要在汽车外侧左右两边安 以驾驶任何类型的车辆。 装后视镜；聋哑人，要考虑是否有必要额外安装后视 1．2残疾人驾驶汽车资格的认定 镜，在车的两侧安装侧镜有助于发现那些使用声音或 澳大利亚、新西兰两国对残疾人驾驶汽车资格的 灯光