共享单车文献综述.pdf

浙江理工大学经济管理学院学年论文 经济管理学院 2014 级学年文献综述 系 部： 工商管理系 专 业： 市场营销 学 号： 2014333500218 姓 名： 杨乐宁 指导教师： 陈险峰 1 共享单车品牌策略研究的文献综述 共享单车品牌策略研究的文献综述 市场营销14 （1） 2014333500218 杨乐宁 摘要：由于智能手机等移动互联网终端的迅速普及，基于移动互联网技术的各种 共享经济在近年来得到的快速的发展。而在2016 年开始大规模出现在公众视野 中的各种互联网共享单车则是共享经济的典型代表。从最初的OFO “小黄车”一 家独大，到后来的摩拜单车“小红车”紧随其后，再到如今的百花齐放，共享单 车在品牌竞争上也走出了自己独特的一条道路。本文首先对共享单车发展现状作 了简单综述，再根据国内外相关文献对品牌的研究总结了共享单车在国内发展过 程中品牌形象塑造的经验方法，希望对共享单车品牌建设提供一些游泳的参考。 关键词：共享单车，互联网，品牌 一、 引言 （一）研究背景 1. 共享经济的发展 共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使 用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教 育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付 出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。 共享经济的概念早在 1978 年就由马科斯·费尔逊（Marcus·Felson ，1978）和 琼·斯潘思（Joel·Spaeth ，1978）共同提出，共享经济现象却是在最近几年流行的， 其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个 第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分 享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。经济牵扯到三大主 体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供 需双方的纽带，通过移动LBS 应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列 机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。 2. 共享单车的出现 第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016 中国共享单车市场研究报 告》显示，截至2016 年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886 万，预 计2017 年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000 万用户 浙江理工大学经济管理学院学年论文 规模。 报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007 年—2010 年为 第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理， 多为有桩单车。2010 年—2014 年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出 现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014 年至今为第三阶段，随着移动互联网的 快速发展，以OFO 为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始 取代有桩单车。 因此，真正意义上的互联网共享单车其实是脱胎于OFO 共享单车的诞生。 早在2014 年年初，北京大学光华管理学院的戴威，也就是日后的OFO 共享单车 创始人兼 CEO 就在自己的宿舍完成的 OFO 域名的注册并开始了其共享单车创 业的旅程。其后，摩拜单车、永安行等纷纷加入共享单车的行业，其产业规模在 2016 年下半年得到了爆发式的增长。 共享单车就是这样完成了在国内从无到有，从一家企业到一个行业的迅速转 变。 （二）研究意义 马岩（2016 ）认为，在信息技术迅速发展的今天,互联网已经成为社会各个领 域中不可或缺的一种利用载体。在企业发展过程中,需要对自己的品牌进行传播,