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60 市场论坛 轻型汽车技术 2007(1 1／12)总219／220 汽车品牌化格局撑起明年车市 蓝朝晖 王晓莹 10月过后，中国汽车工业协会发布的汽车产销 销商表示。 数据再次传出了利好，我国汽车累计产销双双超过 而中国汽车工业协会发布的汽车产销数据也 700万辆，同比增幅均超过两成。然而，在产销数据 证实了品牌集中的说法。今年1至10月，乘用车销 直线蹿升的背后，明年汽车产销增长受阻的预言已 量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、一汽一 在业内流传。同时，有业内人士表示，随着环保政策 大众、上海通用、上海大众、奇瑞、长安有限、广州本 的出台与整体利润水平的下滑，明年各大城市的汽 田、东风(参数配置图库)日产、一汽丰田和北京现 车销售将趋于品牌化，主流企业将继续扩充产能，扩 代。上述十家企业累计销售乘用车294．82万辆，占 大领先优势，企业间的合作和重组也在加快，品牌化 乘用车销售总量的58％。 或将支撑起未来车市。 “随着消费者的购车趋势向品牌、甚至某品牌 的具体车型的转移，部分品牌肯定会逐渐淡出消费 市场呈现两极分化 者的视野。”张超说。 在北京的亚运村汽车交易市场，越来越多的消 环保新政考问车市 费者在买车的时候开始注重品牌，而不是价格。“现 在汽车销售的利都薄，而在亚市的二级经销商手里 “北京明年肯定会实施国Ⅳ燃油排放标准，届 的单车利润只有几百元，只有卖走量大的品牌，才能 时，北京车市向品牌化集中的趋势也愈加明显。”张 保证利润。”在亚市经营多年的老赵对记者发着牢 超对记者表示，“即使个别汽车品牌的车型排放达 骚。 标，但由于成本难以消化的问题，品牌不占优势的 亚市总经理苏辉也表示，目前在亚市的车型中， 企业也会自动选择退出”。 通用、大众、丰田、奇瑞(参数配置图库)等品牌的车 记者采访中发现，不少品牌实力强的企业对明 型一直占据着销量前十的位置。 年的北京环保政策并不担心。一汽丰田的经销商对 在北京西四环的中联汽车交易市场同样也面临 记者表示，明年北京实施国Ⅳ燃油排放标准后，有 着品牌抉择的问题。“通用、大众的车型销量一直不 着品牌支撑的企业显然底气更足。 错，品牌越来越被消费者看重，品牌薄弱的车型正在 同时将在一汽一大众、上海大众、斯科达以及 失去生存的空间。”中联的总经理张超说。 奥迪等多个品牌推出新车的大众销量也将比较乐 记者在走访中发现，尽管很少有某品牌的具体 观。广州本田甚至要考虑扩充产能，用第八代雅阁 车型会出现被整个市场热捧的现象，但多数消费者 (参数配置图库)推动广州本田的销售。 对汽车品牌的选择随意l生已在逐步降低。 “这些新车型都会符合北京的环保政策，在市 “虽然我还没确定买哪个品牌的车，但肯定会 场上继续扩大品牌与销量的领先优势。而一些小品 在品牌印象好的车型中选择。”一位正在亚市看车 牌企业将首当其冲被淘汰出局。”张超补充道。 的消费者表示。 而在环保局符合国Ⅳ燃油排放标准的目录上， 值得注意的是