一个油荒时代的社会命题新锐汽车.docVIP

一个油荒时代的社会命题新锐汽车怎样才算汽车中的新锐?是外观设计的前卫，还是整体性价的全球同步，抑或是在能源需求上可以摆脱石油的魔咒。 “新锐”两字成为XX年中国汽车的普遍情绪，着实有点出乎意料。先是年初广州本田(简称广本)新奥德赛的“新锐，创领主流”，然后是凯迪拉克CTS的“新锐上市”，再者就是由“中国新锐导演电影秀”热炒的福特福克斯，其间还有众多星星点点的“新锐”露面，“新锐派”由此成为一个汽车厂家争相靠拢经销商乐意引用，购买者微笑接受，媒体容易煽风点火的新阵营 “主流”阵营 广本算不算这场“新锐运动”的始作俑者，不得而知，反正短短几年广本创造的“神话”，引发的新名词众多，比如“持币待购”、“饥饿疗法”，其在市场、公关上的“特立独行”也堪称新人新作风。从这个角度来说，广本无愧是中国汽车市场的一面新锐旗帜，略嫌不够秤的是车型、产能上的小本经营，十足的广东生意佬作风。当然，近年来的媒体年度评选和大小榜单中，广本早已风光无限 不过广本第一次公开跟新锐两字扯上关系，倒是要到XX年3月新奥德赛的全国上市，“感受都市缤纷，畅享新锐生活”、“多功能轿车新锐派”、“新锐，创领主流”都是当时媒体软文、广告上的字眼 广本车型奇缺一直是中国汽车界的话题，新奥德赛无非是旧款的改进版，以此称“新”难免牵强。若像经销商说的，新奥德赛“在大量市场调查信息的基础上，经过彻底整形，发扬了老款奥德赛的所有优点，抛弃了不足”就有点可笑了。当然，跟之前的05款雅阁一样，新奥德赛在外形设计上远远走在中国汽车市场现有车型之前，加上排放也从原来的欧II直接提高到欧IV，新奥德赛在中国马路上的“离经叛道”是可以成立的 跟奥德赛走势极为相似的是凯迪拉克系列，刚进中国国门就能在名利场内呼风唤雨，除了公关工作策划得不错外，关键是有着好莱坞明星般的气质。在北京太庙举行亮相仪式，冠名几个以名人为主的评选，一大班中国名人就如蜂见蜜般把凯迪拉克当成了挚爱。究其原因，有棱有角的外形赢足了印象分，像北京的不少大腕中腕们就管SRX叫凯迪拉克的吉普 新锐造型是凯迪拉克品牌新的家族标志特征，而它的做派则让自己明显区别于其他品牌。比如跟美国大片一脉相承的极度视觉冲击力的广告，比如到远离城市的新疆大规模试车，这样的上市不可不谓“新锐”，这样的广告不可不叫“敢为天下先” 新锐和主流是个悖论，正如欧IV的排放和难以降低的油耗，新奥德赛的外形实际是以牺牲车重和增加油耗为代价，凯迪拉克也改不了“美国车是油耗子”的传统。由是看来，这样的“主流”是外表光鲜的“主流”，作为社会命题，还是“沉重”了些 “导演”阵营 “宝马”这个词，如今带给中国人的联想早已不是当年的“才子佳人”了，不过提起BMW网上电影，不少人还是津津乐道。现在想来，BMW北美公司的这8部汽车广告电影能引发如此广泛的影响，一是整个宣传方式的新奇，网上播放，到处都可快速下载；二是导演和演员有很好的“票房”号召力，当年在奥斯卡红得发紫的李安、吴宇森和王家卫；三是不卖广告，8部电影8个不同主题，拍摄长度各约6-8分钟，都是大导演，出来的不是精华能是什么，片子摆明是BMW又怎么样?BMW从来都是电影中的常客 帮宝马卖了以上一段的广告，目的是为下文的福特卖卖广告。日前，福特邀请了王小帅、贾樟柯、孟京辉等8位中国新锐导演拍摄了一个新锐生活的短片系列，如今8部各长3分钟的电影已经上网并接受公众投票，福特也开创了中国汽车宣传和中国电影拍摄的一个先河。你或许会说，一切跟宝马的广告电影做法太像了，福特福克斯也作为主要电影道具出现在这些短片中。但看着中国人的中国故事，感觉就是不一样，毕竟这是百分百的中国汽车广告电影 一年前，福特蒙迪欧在北京人民大会堂上市，很少有汽车品牌敢于选择这个对中国人来说有特殊意义的地方作为起点。没有人会计算得到这款“中级轿车标杆”后来对中国车市产生了多大的蝴蝶效应，但最起码，它为同门兄弟福克斯开辟了广阔的道路 福克斯的首席设计师克劳蒂奥“将在中国上市的福克斯与欧洲已经上市的车型的设计理念是一致的，它给人最强的印象是雅致和成熟。由于发现福特的顾客比较偏爱高级轿车的风格，因此，高级轿车风格也是福特福克斯设计的核心元素。”由暂时公布的数据得知，福克斯2640毫米的轴距和1840毫米的车身宽度创造了国内同级车之最。著名New Edge Design(新边锋)设计哲学的整体运用，也令到福克斯在造型上特别的“酷艳” 物美价廉(相对廉)的蒙迪欧已经成功地导演了一出“全球车”中国受宠记，有着更优良全球车DNA的福克斯呢?他能否担当导演一部新锐大片。福特新闻通稿有段文字其实很能概括福克斯的真实形象：如果你是欧洲车爱好者，福克斯在让你爱不释手的同时，也让与你同车的亲友享有舒适的乘坐感受。如果你喜欢日