2009年汽车制造与维修专业《制动系统维修》试题库二(含答案）.docVIP

汽车制造与维修专业《 制动系统维修》试题库二(含答案） 单选题 下列几种形式的制动传动机构当中， A 仅用在手制动上。 A．机械式； B．液压式； C．气动式； D．以上均不是 2．甲说，制动踏板的行程过大可能是由于制动液液面过低造成的；乙说，制动踏板的行程过大可能是由于液压系统内混入空气造成的。谁正确： __C____。 A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。 3．下列步骤除了那一项外，其余都是常用的双制动主缸维修的步骤？ B 为拆下主活塞总成，将副活塞限位螺栓拧下； 用脱脂溶剂清洗制动主缸； 用研磨法将缸内的锈全部除掉； 更换所有的皮碗和密封 4．制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项？ B 系统内空气过量； 制动轮缸或制动钳活塞被卡住； 制动踏板回位弹簧拉力过大； 制动蹄片磨损量过大。 5．制动液压系统进行必需的修理后，以下哪种情况不要求对制动液压系统进行冲洗？__B___ A．制动液含有水分； B．系统内渗有空气； C．制动液内有细小脏微粒； D．制动液用错型号。 6．维修损坏的制动管路时，以下方法哪种正确？ B 用一段管路和压紧接头更换损坏的部分； 用弯管机将新管弯成正确形状，再用新管更换整根损坏的管； 将管损坏的部分切下，再在管道的两端安装上接头，然后在安装上适当尺寸的软管； 将损坏的部分切下，再在管道的两端安装上接头，然后再安装上适合尺寸的制动软管。 7．甲说，不合适的制动软管可能引起泄漏；乙说，有缺陷的制动软管可能会造成液压回路节流。谁正确？ C A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。 8．诊断故障时，甲用压力测试器检查ABS系统的储能器、液压泵和控制器装置的工作状况；乙通过检查控制计算机的存储器内的代码，检查ABS系统。谁正确？ C A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。 9．甲说，制动鼓绝不能加工成超出规定的最大直径；乙说，当制动鼓圆度误差超过0.127mm时就应当使用车床加工。谁正确？ C A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。 10．顾客抱怨说，用平稳的力踩制动踏板时，制动踏板只是缓慢的移向地板，没有制动液泄漏的迹象。问下列四项中哪项最有可能是该故障的原因？ B A．溢流阀工作不正常； B．主皮碗过量磨损； C．副皮碗过量磨损； D．活塞弹簧变软。 11．在讨论主液压系统泄漏造成的影响时，甲说，制动主缸内的主压力腔内将不会产生压力；乙说，由主压力腔伺服的制动器将不能制动。谁正确？____C__。 A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。 12．制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因？ B A．制动轮缸的活塞被卡住； B．制动蹄与制动鼓间的间隙过大； C．制动蹄片磨损量过大； D．驻车制动器调整有误。 13．在下列四项中除哪一项外，其余都是在制动主缸放气之后，对各制动器放气的正确方法？ C 必须先对制动管路最长的制动器放气； 正确的放气顺序取决于制动系统管路采用哪种布置方式； 所有类型的制动管路必须先从左后轮开始放气； 必须把一个制动器上的所有气体放尽，才能给下一个制动器放气。 在调整后轮驱动汽车的前轮轴承时，甲说，将调整螺母拧紧到轮胎不晃动为止；乙说，将调整螺母拧紧到适当的力矩为止，然后再稍稍拧紧些，直到螺母锁紧的沟漕与开口销孔正好对齐。谁正确？ D A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。 甲说，制动蹄的中间部分磨损量过大是正常的；技术员说，如果制动制动蹄片高出铆钉头不到0.794mm，就得更换制动蹄片。谁正确？ B A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。 甲在将制动主缸安装上汽车前，对其进行台架放气；乙在将制动管路与制动主缸相连之前，把活塞压向主缸，并且允许重力将空气推出制动主缸。谁正确？ A A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。 下列哪一项几乎不可能是一个车轮制动器缓慢拖滞转动的原因？ C 液压口、制动管路、软管等堵塞； 驻车制动器拉索被卡住； 制动主缸筒磨损； 制动钳卡住。 一辆汽车产生了制动踏板海绵感，下列哪项可能是问题的原因？ A 空气进入制动系统； 制动主缸内部泄漏； 制动蹄片磨