船舶操纵试题十一.docVIP

1. 直航船操一定舵角后，其转舵阶段的： A. 横移速度较小，横移加速度较小 B. 横移速度较小，横移加速度较大 C. 横移速度较大，横移加速度较大 D. 横移速度较大，横移加速度较小 2. 船舶旋回圈中的进距是指： A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 B. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 C. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离 D. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 3. 船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离之？ A. 立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离 B. 立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离 C. 立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离 D. 立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离 4. 船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上，此时实现的是： A. 位置稳定性 B. 直线稳定性 C. 方向稳定性 D. 方向和位置稳定性 5. 船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关: A. 船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 B. 船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 C. 船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好 D. 船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好 6. 保向性与航向稳定性有关: A. 航向稳定性越好，保向越容易 B. 航向稳定性越差，保向越容易 C. 航向稳定性越好，保向越困难 D. 保向性与航向稳定性无关 7. 船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的： A. 15倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3 B. 20倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3 C. 15倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2 D. 20倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2 8. 一船的操纵性指数K值越小，则说明该船： A. 旋回性越差 B. 旋回性越好 C. 应舵越快 D. 应舵越慢 9. 船舶倒车停止性能或最短停船距离是指船在前进三中开后退三，从______停止时船舶所前进的距离。 A. 发令开始至船对地 B. 发令开始至船对水 C. 螺旋桨开始倒转至船对地 D. 螺旋桨开始倒转至船对水 10. 若外界条件相同，同一船舶旋回时: A. 满载时进距大，旋回初径小 B. 满载时进距小，旋回初径大 C. 轻载时进距和旋回初径均大 D. 轻载时进距和旋回初径均小 11. 两船K、T值相同，其中船长L较大，航速Ｖs较低者: A. 旋回性好，追随性差 B. 旋回性好，追随性好 C. 旋回性差，追随性好 D. 旋回性差，追随性差 12. 通过哪种标准试验方法来求取船舶的旋回圈？ A. 旋回试验 B. Z型试验 C. 螺旋试验 D. 倒车试验 13. 逆螺旋试验的根本目的在于: A. 判定船舶航向稳定性的优劣 B. 求取船舶操纵性指数K、T值 C. 判断船舶的旋回性性能 D. 判断船舶的变速运动性能 14. 通过哪种标准试验方法来求取船舶操纵性指数K、T值？ A. 旋回试验 B. Z型试验 C. 螺旋试验 D. 倒车试验 15. IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验方法包括下列哪些？ A. 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验 B. 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验 C. 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验 D. 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验 16. IMO船舶操纵性衡准中要求初始回转性能（操10 ° 舵角，航向变化10 ° 时船舶的前进距离）指标的基准值为（L为船长）： A. ＜2.5L B. ＜3.5L C. ＜4.5L D. ＜5.5L 17. IMO船舶操纵性衡准中的进距、旋回初径和冲程是指船舶 处的进距、旋回初径和冲程。A. 重心 B. 中心 C. 首柱 D. 尾柱 18. 甲船螺旋桨的转数为100转／分钟，乙船转数为80转／分钟，当两船船速相同时，试比较两船的推力？ A. 甲船推