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道闸培训资料1
一、概述: 国产道闸发展史简述 道闸的雏形 1991年,第一台国产自动道闸在捷顺诞生。 手控、电控、遥控、读卡、指纹 限位、速度 过流保护、防砸(地感与红外) 显示、语音、图像对比(射灯)、联网 JSZD004型道闸 1.1 简述 深圳市捷顺科技实业有限公司。JSZD004型道闸,是捷顺最早开发的闸类产品。该产品有标准的输入、输出接口,可方便地与其它管理系统进行有效的集成,实现计算机远程控制和智能化管理。可广泛适用于道路管理、道路收费及停车场管理等系统中。 1.2 主要功能特点 1)外形美观大方,结构小巧,箱体采用不锈钢或 喷塑处理的镀锌板,坚固防水。 2)集光、电、机械控制于一体,操作灵活、方便,使用安全。 3)传动系统具有双重自锁功能,可防止人为抬杆。 4)全电路无触点控制,确保系统运行更加安全、可靠。 5)配上红外线检测保护装置或地感检测保护装置,(压力电波检测技术),可有效防止砸车现象的发生。 6)弱电智能控制系统,使用三联按钮、遥控装置进行手动控制,也可通过检测装置进行自动控制,而且系统对外配置标准485电气接口,可通过电脑对其进行远程控制与管理。另外手动旋摇装置能在意外失电情况下,将道闸轻松开启。 7)各运动部件均已调整方便,本机性能稳定,运行平稳,噪声小,使用寿命长。 1.3 技术参数 1)减速电机:功率300W; 电源电压:AC220+5%/-15%V 2)杆长度(100*45铝合金方管): 直 杆≤6m 曲 杆≤5m 折叠杆≤5m 栅栏杆≤4m 3)闸杆起落时间:4、6秒 4)使用环境温度:-15℃~+60℃; 5)相对湿度:小于95% 6)闸杆中心高度:930mm 7)输入接口: +12Vz电平信号或脉宽> 100ms的脉冲信号 驱动电流>10mA 8)外形尺寸: 374mm×284mm×1110mm 2.1 道闸方向定义 面向主机正前方(无主轴一边)方向,闸杆向右方向升起落下的为右向道闸,而闸杆向左方向升起落下的则为左向道闸。见下图1: 3.1 设备组成: JSZD004道闸主要由主机、闸杆、夹头、叉杆等组成,而主机则由机箱、机箱盖、电机、减速器、带轮、齿轮、连杆、摇杆、主轴、平衡弹簧、光电开关、控制盒以及压力电波装置(配置选择)等组成 。 3.2 基本工作原理 本机利用电动机通过减速机构、传动机构来实现闸杆的升降,利用光电检测装置实现水平、垂直两极限位置的自动定位。 4.3 系统功能测试 4.3.1 手动运行方式 在进行该功能测试时,一定要在手动状 (1)开闸操作:闸杆在未开到位的静止状 态下,按下三联按钮的开闸键,这时 闸杆会升起,并应在垂直位置停止; (2)关闸操作:闸杆在未关到位的静止状 态下,按下三联按钮关闸键,这时闸 杆会降落,并应在水平位置停止; (3)停止操作:无论是在开闸还是在关闸过程中, 按下停止键,闸杆应立即停止; (4)防砸车功能测试: a) 车辆检测器防砸车功能:按开闸键,将闸开到位, 再进行关闸操作,在落杆过程中,如果车辆检测器 上有车(可用铁板模拟),这时闸杆会立即停止; b) 压力电波防砸车功能:按开闸键,将闸开到位,再进 行关闸操作,在落杆过程中,用手臂触及闸杆底部有 防砸胶皮部位,这时闸杆会立即停止并开闸,且手臂 应无明显的疼痛感;(小于4.9N力) 5)开优先功能:在关闸过程中按下开闸键,这时闸杆会立即停止,延时0.5秒左右后,闸杆会自动升杆,并开到位; 注:功能4)只有系统配置了车辆检测器或安装了压力电波装置后,方有该功能 4.3.2 自动运行方式 在进行该功能测试时,一定要在自动状态下,且系统必须配置车辆检测器 (1)开闸操作:按下三联按钮盒上的开闸键,这时闸杆应立即升起并准确的停在开到位状态 (2)自动关闸:闸杆在升到位后,如果有车辆(可通过其它铁质东西模拟)通过车辆检测器后,则道闸应自动进行关闭操作; 车辆检测器防砸车功能:按开闸键,将闸开到位,再按2)进行关闸操作,在落杆过程中,如果车辆检测器上有车(可用铁质东西模拟),这时闸杆会立即停止; 压力电波防砸车功能:按开闸键,将闸开到位,再按2)进行关闸操作,在落杆过程中,用手臂触及闸杆底部有防砸胶皮部位,这时闸杆会立
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