采矿概论第十二讲.ppt

采矿概论 概要： 10.3运输工作 10.3.1铁路运输 铁路运输 铁路运输 铁路运输 铁路运输 铁路运输 铁路运输 铁路运输 限制区间的线路通过能力为： 铁路运输 限制区间的运输能力为： G=N n g 吨/昼夜 n—每列车的翻斗车数 g—翻斗车的有效载重量，吨 铁路运输 铁路运输 铁路运输 10.3.2汽车运输 汽车运输 汽车运输 汽车运输 汽车运输 汽车运输 汽车运输 汽车运输 汽车运输 汽车运输 10.3.3胶带运输机运输 胶带运输机运输 胶带运输机运输 10.4排土工作 10.4排土工作 排土场位置的选择：建矿时，选好， 排土场位置的选择的原则： 1）排土场应选在山坡荒地，少占地，避免迁移村庄， 2）在不妨碍矿山生产发展和边坡稳定的前提下，尽量靠露天矿场。 3）优先利用露天采空区，作排土场 4）排土场应位于居民点的下风侧地带 5）应考虑造地还田，制订土地复原规则 排土工作 排土工作 2、铁道运输——挖掘机，排土犁，前端式装载机排土。 是铁道运输露天矿，常用的一种排土方法，即列车翻卸废石后，由挖掘机推垒，及铁路移线。 排土工作 排土工作 思考题 汽车运输的优缺点？ 铁路运输的优缺点？ 排土场位置选择的原则？ 根据废石的运输方式和排土设备不同，露天矿的排土方法主要有： 1、汽车土运输——推土机排土 汽车运输的露天矿，一般采用推土机推土 汽车把土排在岩石堆坡边沿。推土机清理残石在坡沿上的岩石和修排土场的公路。 3、排土犁排土 是一种在轨道上行走的设备，由电机车牵引，工作时利用气缸将犁板张开一定角度。堆置在排土线外侧的废石向下推排。排土犁排土工序：列车翻卸废石。排土犁推土，修整平台和移设线路。 4、排土方法评价 推土机排土，灵活性大，排土场利用率高。基建投资经营费用少，广泛用于汽车运输露天矿。 挖掘机排土和排土犁排土只适用于铁路运输露天矿的排土。 排土犁：设备投资少，机动灵活，移道前步距小，移道频繁，排土线生产能力低，占用推土线数目多。 挖掘机恰与排土犁相反：投资大，机动性小，效率高，移道距大。 * * 资源与环境学院 讲　　次：第十二讲 讲课教师：李示波 1、露天矿运输工作 2、露天矿排土工作 重点难点及目的意义： 了解露天矿运输主要采用的运输方式，掌握汽车运输的优缺点；掌握排土场位置选择的原则。 露天矿运输在露天开采中占有很重要的地位： 1、在露天开采过程中，矿山运输的基建投资额占基建总费用的60％左右； 2、运输成本和劳动量分别占矿石总成本和总劳动量的一半以上。 露天矿运输的基本任务： 主要是将露天矿场采出的矿石运到选矿厂、破碎站或贮矿场，把剥离的废石运往排土场，并将生产过程中所需的人员、设备和材料送到工作地点等。 目前我国大中型金属露天矿，主要采用铁道运输、汽车运输，也有采用胶带和箕斗运输。 铁道运输在上世纪40～50年代，曾是我国露天开采大量采用的运输方式，因此，在我国及前苏联目前生产的在上世纪60年代以前设计的露天矿大都在使用铁路运输，如：大孤山，东鞍山，白云鄂博、大冶等。这些矿山基本上用1435毫米的标准轨距，只有小型矿山才采用各种规格的窄轨运输，762，750，610，600mm。 1、机车车辆 目前我国大型露天矿所用的牵引机车，主要是电机车，如图10-12所示。它们的粘着重量有80吨、100吨和150吨等。 优点：操作简单，启动快，制动灵敏，牵引力大，运输成本低，运输能力大，能于国有铁路直接办理行车业务。 缺点：有架线，直流电机车要设置牵引变流所。电机车价高，故运输的基建投资较大。 车辆：标准轨，60吨，100吨的自卸翻斗车。 2、运输线路 1）线路质量 露天开采铁道运输的特点： a.线路坡度大，转弯多，平曲线半径的行车困难。 b.线路服务年限短，线路区间短，移动线路多，标准低，行车速度慢。 c.运输距离和运输周期短，行车密度大。 因此，线路质量的好坏，对运输工作影响特别大，而因这一环节之问题而影响其他各环节。 例如：线路质量不好，而引起车辆掉道，使运输中断，采装设备等待车辆时间过长。如果，掉道事故经常发生，不但影响生产能力，车辆损坏加快，所以必须保证线路质量，路基稳固，转弯处，换坡点必需保证行车平稳和安全。 2）线路通过能力和运输能力 大家知道，国铁沿线设许多车站，车站内有会让站等，这都是为了保证行车安全、调济车流，加大线路的通过能力而设置的，矿运线路也用分界点（车站、会让站、线所、