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张弘总设计师谈L 1 5高教机 Zhang Hong，Chief De signer of L 1 5 Advanced Trainer Talks About Program Development — — — — — — — ． ． ． — — — — 一 — — — — — — — — 本 刊记者 作为一种发展中的国产新型高级教练机，kl5一直备受业界的关注。近日，就kl5项目的最新进展等问题，本刊记 者专访了L1 5总设计师张弘。 记者：L15首飞已有一年 得了试飞员的好评，平台优 具有 自己的独特优势，它是 多了，请您介绍 下L15研 良的气动特性及各系统功能 当前世界上唯 种双发超 制项目的最新进展。 均得到了验证。试飞过程中 声速新一代高级教练机。 张弘：L15自去年3月首 暴露的设计缺陷和飞机故障 L15飞机项目启动虽然 飞以来，一直在持续进行调 已经结合改进和试飞基本得 比较晚，但我们的研制进度 整试飞和验证试飞，先后完 到了解决。 还是比较快。通过一年多的 成了大气系统总、静压和迎 记 者：目前 国际上 新 试飞验证，我对实现L15飞 角校准，以及电传系统、机 一代高级教练机，如韩国 机总体研制目标还是很有信 电系统和航电系统等的基本 T-50、意大利M346、俄罗 心的。当然，我们也从市场 功能检验试飞，并进行了基 斯雅克一130等已经基本上 需求的角度意识到了进度的 本性能、简单特技飞行和操 接近完成设计鉴定并即将装 压力，正在加速项目的研制 稳特性的试飞。 备部队。在研制进度上相对 进程。我们将投入更多的样 通过一年多的试飞，L15 滞后的情况下，洪都集团将 机，以早日完成试飞鉴定，让 已经基本达到了设计飞行包 采取哪 措施使L15在今后 L15飞机尽快走向市场。目 线左边界的要求，大迎角小 的国际市场竞争中处于有利 前另有两架样机正在制造中。 速度性能超出了预计指标， 地位? 记者：目前，世界上列 甚至不输于典型的第二代战 张弘：L15飞机的研制 装新一代高级教练机的国家 斗机；起飞着陆性能也已经 进度确实 比T-50、M346、 并不多，像美国这样的超级 满足了设计要求，其中小速 雅克一130等同类机型落后。 大国仍然使用T-38作为高级 度着陆下滑轨迹的稳定性达 但总体上讲，L15飞机和国际 教练机而没有研制新的替代 到了目前国内的先进水平； 上最先进的高级教练机的发 机型，您怎么看待这一现象? 。空中大迎角机动飞行特性获 展还是同步的。此外，L15还 张弘：我认为要 从发 一 童 静 藏i 基骢 j盏 黜 l 曼瓤 i 戳 拙戡。 m■l 霸 煎 一 翳 辩 一_ 啊_ 蜘 羹衄删融羹 0 ·鼎 I 动性又有教练机的低速安全 电传操纵系统。随着F一15、 再巨，显者憷向J色1tJLffJ作蛾月巨 教练机上体验先进战斗机 操纵性，实际上就是要低成 F一16等采用电传操纵的战 力，电传操纵控制技术这种原 操纵驾驶特性和操纵感觉． 本地复现战斗机的性能和系 斗机相继服役，为了解决 来显得很神秘，并且