板料成形仿真中冲模速度的确定方法.pdfVIP

第43卷第12期 机 械 工 程 学 报 vol-43 No．12 2007年 1 2月 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGIN EERING Dec． 2 0 0 7 板料成形仿真中冲模速度的确定方法 胡玉梅 张健 邓兆祥 王 勇2 (1．重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆 400044： 2．重庆大学研究生创新基地 重庆 400044) 摘要：从板料变形和能量角度研究汽车薄壳类板料深冲压成形的计算机仿真情况，以及冲模速度对计算时间、板 料变形的影响，提出以板料动能占总能量的比值及板料减薄率的变化量为参考确定冲模速度的方法，这种确定方 法可避免由惯性效应引起的网格畸变，同时还能极大地缩短汽车薄壳类板料深冲压成形仿真计算时间。对于宝钢 ST16材料的深冲压成形仿真，在确保板料动能占总能量的比值小于 19％，板料减薄率的变化量的相对误差小于 3％时，尽可能提高冲模速度会极大地缩短仿真时间，同时可获得满足工程精度要求的仿真结果。将冲模速度的确 定方法应用到某新车型油箱的深冲压成形仿真中，取得了良好的效果。 关键词：板料成形 能量 显式算法 冲模速度 中图分类号：U461．91 等现象，其计算机仿真中的时间积分程序用隐式算 0 前言 法比较困难，常用显式算法f3_4】。 1．1 显式算法的核心 以有限元为基础的数值分析技术受到学术界和 显式算法的核心是将时间变量进行离散，采用 工程界的普遍重视，已开发出许多成熟的软件用于 中心差分法来进行时间积分。在已知0，…，t时间 汽车等薄壳类零件的板料成形计算机仿真，如 步解的情况下，假设在时间t有一时间增量△f，在 Autoform、Dform、eta／Dynaform、Pamstamp和 t时刻的加速度定义如下 Robust等。在板料成形计算机仿真的实际应用中， ii=M ( — ) (1) 冲模速度的选取一直是其中的难点之一，常会出现 式中 ——施加的外部体积力分量 由于冲模速度取值偏小而导致计算时间太长或冲模 — — 相关单元应变引起的内部力矢量 速度取值偏大而导致由惯性效应引起网格畸变等问 题[1-2]。叶又等…对板料成形数值模拟的关键技术及 ，， 、 = ∑l』＼、 +Fh I+ 难点做了很多研究工作，印雄飞等 J研究了虚拟速 力 ／ 度对板料成形数值模拟影响。 — — 单元应变转换矩阵 本文以同样深度的筒形零件和某轻型车油箱下 — — 单元应力列阵 箱的深冲压成形仿真为例，对板料成形计算机仿真 — — 单元域 中冲模速度的选取和网格畸变等进行了深入的研究 — — 沙漏阻力 和探讨。结果表明，综合考虑计算机仿真中板料动 — — 接触力 能占总能量的比值和板料减薄率等因素来确定仿真 由加速度的中心差分法，可得t+At／2时刻的 过程中冲模的速度可使其值达到最佳，不仅能避免 速度和位移 由惯性效应引起的网格畸