石墨固体自润滑材料研究现状.pdfVIP

，鳝掳 专题综述 石墨固体 自润滑材料研究现状 哈尔滨工业大学现代焊接生产技术国家重点实验室(150001) 赵敏海 刘爱国 郭面焕 汪志健 摘要 石墨材料的结构决定其自润滑的性能表现，并且在复杂环境下比在真空环境下表现出更好的润 滑性能，石墨复合材料也表现出良好的润滑性能。但石墨材料的润滑性能并不与石墨含量成正比关系，同 时石墨的粒度和结构形态都对其润滑性能有着重要的影响。固体自润滑材料大体分两类：整体自润滑材料和表层 自润滑材料，而常见的整体固体自润滑复合材料的工艺方法有半固态铸造和粉末冶金两种。表层固体自润滑材料 大多数是采用铸渗工艺。表层自润滑复合材料可以在保证基体材料本身具有优异力学性能的基础上具有自润滑、 耐磨损等特殊性能，而且利用表层润滑大大节约了原材料和生产时间，因此表层固体自润滑材料成为将来研究发 展的趋势。 关键词： 石墨 固体自润滑 制备工艺 中图分类号：TG148 高温、抗辐射的特性，以及层面间良好的滑移性，为石 0 前 言 墨作为高性能的润滑材料奠定了基础。 现代工业的发展使相对运动的机件的摩擦磨损越 1．2 环境气氛润滑性 来越严重，由于摩擦产生的热量使摩擦表面温度提高， 石墨系材料润滑作用的内在本质是其层状的晶体 通过外加润滑油来减轻磨损已经起不了应有的作用 结构。然而，石墨所处的环境气氛及环境介质明显影 了，使摩擦零件的工作环境更加恶劣。磨损形式主要 响其润滑作用的表现。在潮湿的大气条件下，石墨的 为干摩擦磨损，磨损机制则为严重的粘着磨损l1j，由磨 摩擦系数可低至0．05(高接触应力)到0．15(低接触压 损失效造成的经济损失也愈来愈大。因此，世界各国 力)；而在真空中，石墨的摩擦系数则上升到0．5～0．8。 都在积极研究新耐磨材料来减轻磨损、减小损失，固体 处于真空条件下的石墨，一经导人空气、氧气、水蒸气 自润滑材料是其中一重要研究领域。众所周知，二硫化 或苯、氨、乙醇、丙酮、庚烷气体等，则摩擦系数就很快 钼、石墨、聚四氟乙烯等材料具有良好的摩擦学性能， 降低下来；而导人氮气或二氧化碳等气体，则无降低摩 是常用的固体润滑材料。 擦系数的效果 J。 1．3 石墨自润滑复合材料的润滑机理 1 石墨自润滑材料自润滑原理 石墨固体自润滑复合材料，在相对运动时，复合材 1．1 结构润滑性 ] 料中的石墨受摩擦挤压及热的作用不断向表面提供润 滑介质，在相对滑动界面形成较为稳定的润滑膜，并靠 石墨材料的良好润滑性来源于其本身层状的晶体 结构『3]。在石墨层状的晶体结构中，碳原子以sp2杂 本身的“自耗”来不断补充和提供固体润滑剂，修复被 撕裂或划伤的润滑膜，起润滑作用并阻止两摩擦面直 化轨道构成了六角网状的石墨层面，其碳一碳间的键 接接触，从而大大减少了粘着磨损的可能性，提高材料 能属于一种共振R一键(R一电子共价键)，键能高达 的耐磨性能 。 627 kJmol，它赋予了石墨层面坚固的性质；而石墨层与 另一方面，在油润滑摩擦时，在摩擦过程中由于摩 层之间的作用属于弱的