空气含湿量对列车车厢温度分布的影响.pdfVIP

科技慵报开发与经济 SCI—TECH INFORMATION DEVELOPMENT＆ECONOMY 2007年 第l7卷 第3l期 文章编号：1005-6033(2007)31-0138—03 收稿日期：2007-08—06 室乞舍湿量 列季季厢湿度分 的影响 刘 刚，王东屏 (大连交通大学机械lT程学院，辽宁大连，1 16028) 摘 要：应用计算流体动力学软件FLUENT对列车车厢的空气流动状况进行了数值模 拟，在考虑空气含湿量的情况下计算车厢内的温度分布状况。 关键词：空气舍湿量；列车车厢温度；计算流体动力学 中图分类号：U270 文献标识码：A 对环境温度的影响。则在计算发热量时必须考虑全热，也就是显热加潜 1 问题的提出 热所产生的热量。为求解湿空气的温度，须求解湿空气的焓，它满足如下 能量守恒方程： 随着我国铁路客车高速化的发展进程，高速列车的辅助设备技术必 须尽快适应这一发展要求。空气调节系统作为客车的重要辅助系统之 杀( )+如(；( 叩))舶l ( ；)) (3) 一 ， 其性能好坏直接影响车内空气质量、环境舒适度及旅客身心健康，因 此必须倍加重视。于空气和水蒸气的混合物称为湿空气。空气中总是或 E--h一号+等，^=∑ 一 多或少地含有水蒸气，水蒸气的含量通常占空气的一定比例。虽然水蒸 式中：^为焓 为空气密度； 和 分别为对应组分的质量百分比和 气的含量很低，但其变化会引起空气物理性质的改变，进而对人体感觉、 产品质量等产生不容忽视的影响。在现有的对列车空调通风系统的CFD 焓； 为传导效率； 为组分扩散量； 为有效温度；5^包括化学反应热以 数值仿真计算中，人们一般只考虑空调系统的送风量，而忽略了空气含 及其他定义的体积热。 湿量这一因素对空调制冷效果以及车厢温度分布的影响，这势必造成温 由湿空气的物理性质得到湿空气的温度方程： ’ 度场计算的不准确。因此，有必要在对列车空调通风系统进行评估时考 ^=I．Ol (2 500+I，84r) (4) 虑这一因素，使仿真效果更加趋紧于实际情况。本文主要是通过对比加 式中：d为湿空气的含湿量。 ， 入空气含湿量前后列车车厢温度分布情况的改变，研究出空气含湿量对 为求解湿空气的含湿量．须求解湿空气中水蒸气的质量浓度，它满 于车厢温度分布的影响。 足如下质量守恒方程： 2 计算方程 击( )+岳( 帆)+ (pl， )+砉(pgoM．)=杀( )+ CFD(计算流体动力学)通过汁算求解基本的守恒方程有质量守恒 ( )+砉( 警) ㈩ 方程、动量守恒方程、能量守恒方程．通过这些方程获得计算区域中的各 式中：脯 I 5扮别为有效扩散系数和源项。 点的参数。目前，在CFD领域中应用于传热与流体流动的最为广泛的算 水蒸气的质量浓度和含湿量存在如下关系： 法是SIMP