异步化汽轮发电机的双通道励磁控制ˉ.PDF

199fi生 11月 重庆大学学报 (自拣科学版) V0-_I 8．№ 6 第 1 8卷第6期 Jou rna]of Chongq JnB University(Natu ral Science Edition) NoV 1 995 口0 异步化汽轮发电机的双通道励磁控制’ Dual—Passage Excitation Control of Asynchronized Turbogenerator 堕 塑～ 扬顺昌 秦翼鸿 棣 国禹 Liang Zhixiang Yang Shunehang Qin Yihong Xltl GUOyU (重庆大学电气工程系 重庆，630044) 了M ^ 、 摘 要 论述了异步化汽轮发电机劢磁系统双通道励磁控制器的原理结构和基本模 型，分析了各反馈项的整制作用，并确定了軎反馈系数的符号。还提出了两种控制算法，通过 特 仿真检验7其控制效果 关键词 奎亟垄皇机／ 中国图书资料分类法分 ABSTRACT In tb．is paper，the print le str~cture and basic model dual—passage excitation 垛业 controller of asynchronlzed turbogenerator are presented．The control effect of each feedback term are analyzed．Two improved ~ontrM schennes are proposed and testified by simulation ves七噜aⅡon． KEYWORDS altamative generator／asynchronized turbogenerator；dual—passage excitation control 0 引 言 近年来，超高压电网困无功过剩引起的持续工频过电压及远距离输电系统稳定问题受 到了国内外电力工作者的广泛关注。在解决这一问题的各种有效途径中，在电站安装异步化 同步发电机具有良好的技术经济性 ． 异步化汽轮发电机的运行特性显著地优于同步汽轮发电机 ，而双通道励磁控制则是 保证其基本运行和稳定性的关键。双通道励磁控制的基本思想是：根据电机稳态运行时，有 功功率和无功功率与励磁电流同步轴系分量之间的对应关系 ，在有功功率调节通道中引 入动态过程中与有功功率有关的量即转子位置角、转差、电磁功率的变化量和两轴励磁电流 的偏差等反馈量，在无功功率调节通道引入机端电压或机端无功的变化量作反馈量．通过控 制励磁电压的同步轴系分量进而控制励磁电流在同步轴系上的投影来实现对电机的有功功 率和无功功率(或电压)的分别控制。 文献E2]对双通道励磁控制进行了原则性讨论．但对各反馈项的控制作用等尚无深入的 分析，且未给出具体的控制算法。为此，将首先论述双通道鼬磁控制器的原理结构和基本模 · 收文日期 I994—06—24 国家教委博士点基金资助 苇18卷第6期 粱舌翔等： 异步化汽托盘电机的鼠通道励磁控制 97 型，然后通过分析双通道调节器中各反馈项的控制作用确定反馈系数的符号，最后提出两种 控制算法，通过仿真考察其控制效果 l 控制器的原理结构和基本模型 异步化汽轮发电机励磁控制系统及双通道励磁控制器的结构框图分别如图l和图2所 示。控制系统由异步化汽轮发电机车体、可控硅励磁装置和励磁控制器三部分组成 双通道 励磁控制器包括状态量检测、有功和无功两个调节通道的控制量运算及坐标变换三个环节。 来自异步化汽轮发电机定子电压、电流互感器、转子位置传感器和转子励磁电流传感器的信 号经过数据采集电路进入励磁调节器，经过状态量计算、控制量计算和坐标变换．得到实际 励磁电压 和 ，再经放大驱动电路控制