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基于PLC的汽车轮毂压铸机控制系统设计 Design of the Control System of Die-casting Machine Based on PLC Chen Wenjun （广东省华立技师学院，广州 511325） （Guangdong Province Huali Technician College，Guangzhou 511325，China） 摘要： 介绍了基于PLC的汽车轮毂压铸机自动控制系统设计，包括压铸机的组成及动作过程，控制系统的设计和软件设计等 Abstract: This paper introduces the design of auto-control system of die-casting machine on automobile. It includes the composition of die-casting machine and the movement process, control system design and software design. 关键词： 压铸机 PLC SFC语言 梯形图 Key words: die-casting machine；PLC；SFC language；ladder chart 中图分类号：TH16，TP24 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）32-0052-02 1概述 随着汽车工业的发展，目前已经广泛使用铝合金轮毂，汽车轮毂铸造业在国内蓬勃发展。在珠江三角洲一带，以佛山南海为中心，形成了一个汽车轮毂铝合金铸造的产业带。这些铝合金铸造企业需要大量的汽车轮毂铸造设备，即汽车轮毂压铸机 2汽车轮毂压铸机构成与工作环境 汽车轮毂铸造机由机械部分、电气部分、液压系统等几个部分构成（图1），机械部分主要包括：底座、支承立柱、顶盖、机械手；电气部分包括：机床电气控制部分，如PLC及各继电器、接触器位置传感器及开关电路；液压系统由两个侧油缸、一个主油缸、一个机械手油缸及一个液压油泵和相关的阀组成 压铸机的工作环境比较恶劣，环境温度通常比较高，一般约为35℃，空气干燥，带有一定的粉尘 3汽车轮毂压铸机电气控制系统设计 可编程序控制器作为控制系统的核心部分，正得到越来越广泛的应用。它可靠性高，对环境要求低，与外部联接容易，编程方便，易于使用。根据压铸机工作环境，采用可编程序控制器为核心来实现控制，使用PLC编程，控制非常灵活，不仅能完全满足用户的要求，而且运行可靠，使加工效率和自动化程度大大提高 3.1 汽车轮毂压铸机的工作过程压铸机模具由三部分组成：上模、左模、右模。各模具的模架由液压系统的活塞杆驱动，实现合模和开模。合模、开模过程要求可以自动按顺序完成，也可以通过手动按钮操作。手动过程中，各模架的动作可以通过按钮实现开模与合模的动作；自动过程中，各模具按照规定的顺序实现合模、等待浇铸、空气冷却、开模等动作，其中，上模的自动控制循环过程为：快速合模-慢速合模-等待浇铸-慢速开模-快速开模（快退）（图2）。左、右模具只有合模、开模两个动作，不要求分快慢控制 各模具完成合模后，就进行人工浇铸，然后经过一定时间冷却。冷却时，先经过一段时间的自然冷却，然后可进行强制吹风冷却。浇铸工艺时间，冷却时间与现场环境因素密切相关，需随时调整，采用可调整时间的计时器进行计时，时间到后即可开模，开模完成后，上模带着轮毂上升，当铸件上升到一定的高度时，由机械手将工件接走 3.2 外部设计及输入和输出点的分配汽车轮毂压铸机的控制过程比较简单，只是简单的机床动作过程控制，不需要与网络相联接。其输入、输出点数也不多，因此选用三菱电