自行车手把法规测试数值模型之建立 - 中原大学机械工程学系.pdfVIP

中國機械工程學會第二十四屆全國學術研討會論文集 中原大學 桃園、中壢 中華民國九十六年十一月二十三日、二十四日 論文編號： D19-0026 自行車手把法規測試數值模型之建立 1 2 鄧作樑 、鄭凱文 1 大葉大學機械與自動化工程學系教授 2 大葉大學機械與自動化工程學系研究生 力、較慢的車速相對於車架的負載較小。1994 年 Larry 摘要 [2]等人利用 I-DEAS設計複合材料之自行車車架結 手把為自行車重要支撐及承受負荷的零件，尤 構，文中設計兩款複合材料結構且有別傳統構型，並 其自行車手把受到踩踏力以及騎乘者重量所產生的 針對其剛性及舒適性加以分析比較，結果顯示所設計 反力與壓力相當大，故在設計之初，自行車手把的強 之兩款複合材料車架擁有較好側向剛性，並且比傳統 度與剛性為設計重點，並且必須要符合法規要求，以 車架更加舒適。 2004 年大葉大學謝勝任[3]利用電腦 確保其結構強度及安全性。為建立 CAE設計與模擬 模擬分析的技術，來探討鑽石型自行車車架結構在設 分析技術在自行車結構的研發能量，本論文將以自行 計的過程中，其結構上的應力分布以及結構壽命，並 車手把為研究對象，首先依照歐盟 EN14766 靜力和 進行其結構最適化設計。2005 年財團法人自行車暨 疲勞以及德國 DIN79100的衝擊測試規範，使用 健康科技工業研究發展中心陳慶祥 [4]設計自行車車 ANSYS 分析軟體進行數值模擬分析，並以測試實驗 架性能比較測試方法，將市售八款包含登山型及競賽 比對其模擬結果，以確定手把數值測試模擬分析的正 型自行車車架，依照車首管垂直及側向靜力測試、後 確性。本研究建立之自行車手把測試數值模擬，可提 三角垂直及側向靜力測試、五通水平靜力測試、後倒 供國內製造商在自行車手把設計上之應用參考，以改 衝擊性能測試等項目，進行實驗並擷取包含變形量及 善傳統的製造流程，大大提升輕量化的設計能力，有 加速度等測試數據，以評價各車架之剛性、煞車性 效縮短產品的開發時間，設計出最佳產品。 能、踩踏效率、操控性及舒適性等各項車架性能。 2005 年中山大學宋宜駿[5]利用 ANSYS 有限元素分析軟 關鍵字 ：自行車手把，法