德国标准-TL260.docVIP

等级编号：50 23 4 2004年5月 大众汽车公司 金属表面涂装 表面保护要求 TL 260 集团标准 关键词：表面保护，防锈保护，漆料，金属表面 修订 相对于TL260：1995-09，本文作了以下所列更改： — 标准编排已经重新划分 — 更新了所援引的资料 — 补充— 薄弱环节要求已更改 前期出版 1975-08；1980-06；1986-12；1994-02；1995-09 1. 适用范围 本标准，制定了如防锈件的金属表面（索引字母 x VW 137 50）黑漆的防锈要求。需注意的是，本标准并不适用于镀锌金属表面（详参TL 227）上的涂装、装潢性防护漆（详参TL 218）以及空心型行驶结构件上的涂装（详参TL 262）。 2. 标准名称 参阅VW 137 50第二章。 3. 要求 3.1 保护形式 详参表格1中所列的保护形式。 表1 保护形式 特点 OfI-x010 按一般工业规则上漆，但实施前需与大众汽车公司（K-QS-32）的中心实验室以及/或者奥迪汽车公司（I/GQ-32）的测试实验室以及各设计部门进行协商； 无防锈要求。 OfI-x100 OfI-x300 OfI-x600 未规定预处理（因生产技术条件不允许）， 可任选一种工作方法实施单层湿式涂装，也可采用阴极浸入式涂装法（KTL）。 OfI-x130 OfI-x330 磷酸锌处理，磷酸铁处理或者磷酸锰处理， 可任选工作方法实施单层湿漆，也可采用阴极浸入式涂装（KTL）。 OfI-x630 磷酸锌处理，阴极浸入式涂装（KTL）。 后续页：2至4页 专业负责部门/人： K-QS-32标准制定人（EZTD，1733） Wiesner 保密！保留所有权利！未有大众汽车集团公司相关标准部门的书面批准，不得转让、复制本标准。本司合作伙伴可通过相关采购部门提取本标准。保护形式 特点 OfI-x631 磷酸锌处理，双层涂装（浸入式+喷射式涂装）。 OfI-x634 磷酸锌处理，厚层涂装或者浸入式+喷射式涂装 （适用于应力要求很高的部件，如车前端和发动机室） 3.2 基本要求 有关首次交付和相关更改的审批程序，执行标准为VW 011 55。 有关有害物避用，执行标准为VW 911 01。 一次全面性的试验需要8个零件。 所使用的涂层，不得含有铬或铅化合物。 3.3 基本工料 按图纸。 3.4 保护形式/外观 参考表格1。图纸里如无特别标示，颜色分别为黑色。 3.5 预处理 如使用空气干燥式涂敷系统，以及/或者涂装系统在工作温度超过60℃时便中止烘烤作业，则部件应在试验前接受24小时以及60℃的预处理过程。然后，试样应按照DIN 50014中的要求冷却至室温（18℃至28℃）。 3.6 涂层厚度 请参阅表格2。接合缝以及涂敷面的层厚是有限制的，具体的限制参数需在相关图纸内注明。 表2 保护形式 特点 OfI-x100，OfI-x130，OfI-x300， OfI-x330，OfI-x600 15至50（湿式涂装） 12（阴极浸入式涂装） OfI-x630 15至35，在空心室≥12内 OfI-x631 40至60 OfI-x634 35至60，在空心室≥20内 3.7 粘合力和脆性 用符合DIN EN ISO 2409的涂层网格进行检验。要求：参数0至1。 3.8 涂层石击强度试验 用DIN 55996-1中的方法B进行检验，目测判断试验结果。要求：小于或等于参数2。 3.9 其他特性 参阅表格3。 表格3 Pos. 特点 OfI-x100 OfI-x130 OfI-x300 OfI-x330 OfI-x600 OfI-x631 OfI-x634 1 防锈特性1)* 1.1 置入符合DIN 50021-SS的盐雾内之后 1.1.1 48小时 不出现划痕2)* 不出现气泡， 母体金属不出现腐蚀。 1.1.2 96小时 不出现划痕2)* 不出现气泡， 母体金属不出现腐蚀。 1.1.3 240小时 不出现划痕2)* 不出现气泡，母体金属没有腐蚀。松脱D≤2.5mm。 1.2 实施PV1210腐蚀变换试验之后 1.2.1 五个循环 器件表面（含棱边）不出现母体金属腐蚀。 1.2.2 三十个循环， 带划痕2)* 不出现气泡，母体金属没有腐蚀。松脱D≤2.5mm。 1.2.3 六十个循环， 带划痕2)* 不出现气泡，母体金属没有腐蚀。松脱D≤2.5mm。 1.3 置入符合DIN 50017-KK的冷凝水恒温箱内之后 1.3.1 72小时3)* 不出