2016汽车空调与维修（朱明 主编）教案：风管系统及通风与空气净化装置.docVIP

一、复习提问（5） 1．车内为什么要进行通风换气？ 2．车厢内空气混合系统的主要内容是什么？ 二、讲授内容（65） §4-2 风管系统及通风与空气净化装置 一、风管系统 空气进入有从车外进气（外循环）、车内进气（内循环）、车内车外同时进气。 作用：将被冷却或加热后的空气，送至地板风口、空调面板风口和除霜风口。 组成：蒸发器芯、加热器芯、风道、风门和出风口。 控制：手动系统由钢索控制；自动系统由真空伺服马达控制。 各风门和风口： 气源门—外界/内循环空气门。 混合风门—两个极限位置，控制进入的是全部经过加热器的空气，或是全部不经过加热器的空气。中间不同位置，控制经过加热器的冷空气流量。利用混合气室，调制各种温度的空气。 加热/冷却气门—制冷、制热选择。 加热/除霜风门 冷气出口（仪表板出口）—制冷。 热风出口（地板出口）—制热。 除霜风口—挡风玻璃除霜。 二、通风和空气净化装置 作用：使空气清洁度达一定要求。 1．通风 衡量空气清洁度主要两个批标：空气中的气溶胶（空气中悬浮的固体和液体微滴—烟、雾、灰尘）和有害气体（CO、H2、NH3、碳氢化合物、氮氧化合物）是否超标；空气中的含氧量是否正常。 开窗—影响车内温度、带进灰尘、废气、传入噪声。 密封—若无新鲜空气补充。拥挤的车厢内，CO2增加，氧气量下降；抽烟、人体呼吸、食物、货物也污染车内空气。 所以：车厢内必须要有一定的通风换气措施。 基本要求：车厢内通风以CO2浓度为依据，CO2对人体的影响。 空气中CO2的浓度（％） 对人体的影响 1.5-2 呼吸急促、轻度头痛、 2-3 头痛加剧、呼吸困难、气喘，不能体力劳动 4 精神沮丧、思维知觉减退 5 危险含量、有昏迷危险 一般规定：长途客车的CO2含量为 1.25L/ m3;城市客车的CO2含量为 2L/m3；每个乘客需要空气量为15-21m3/h。 汽车正常行驶时，驾驶员的需氧量比静止是多0.5倍；复杂情况下多3.5倍；在几种不利气候因素同时作用时多5倍。 现代汽车的通风系统保证车内每分钟换气三次。 通风措施： 自然通风—通过风窗或天窗；或车身结构。利用行驶时气流压力差进行换气。进风口开在正压区，有过滤措施；出风口开在负压区。 空调通风—利用空调装置的外循环设施，根据需要开闭新风口。 强制通风—利用车顶的换气扇或顶围的抽风机。 2．空气净化 作用：排除车厢内循环空气中的烟味、微小粉尘、臭味、有毒气体成分。 市内塞车、夏天开空调，车外充满不完全燃烧的汽油或尘土飞扬的土石路。不能用外气循环，只能采用空气内循环。 方式：空气净化器；排出受污染空气。 空气净化器—静电空气过滤器、负离子发生器、活性碳吸附器、空气滤清器、有害气体催化器。 排出受污染空气—利用光电传感器测出空气中污染程度，与设定值比较，自动控制新风门开启，排出烟气和受污染空气。 三、课堂小结（5） 1．通风换气及其措施 2．空气净化及方式 四、课外作业（5） 1．为什么车内长时间不通风人会感到不舒服？ 2．冷风和热风的出口一般在哪个位置，两者可否调转？ 2