2016汽车类专业汽车电工电子技术（陈昌建 主编）课程教案：数字电路基础02.docVIP

课题四 集成逻辑门电路 TTL电路包含多种系列，均采用5V直流电源供电。 一、TTL门电路 1．TTL与非门 （1）TTL与非门电路结构 图7-16（a）所示为典型的TTL与非门的电路结构，它由三部分组成。 ①输入级由V1和电阻R1组成。 ②完成与逻辑功能的中间级由V2、R2、R3组成。 ③输出级由V3、V4、V5、R4和R5组成。 图 7-16 TTL与非门电路和多发射极三极管V1的等效电路 （a）TTL与非门电路 （b）V1的等效电路 （2）TTL与非门电路工作原理 ①当输入端A为低电平（即0）时，输出端Y为高电平。输入端B为低电平时，输出端Y也为高电平。 ②当输入端A、B的信号全为高电平（即1）时，输出端Y为低电平（即0）。 可见图7-16（a）所示电路的输入信号、输出结果之间满足“与非”逻辑关系，是一个“与非门”。 【想一想】与非门实现的逻辑功能是什么？图7-16TTL与非门的电路符号是不是用前面的与非门符号？74LS20与74LS00有什么区别？ （3）TTL与非门电路的主要参数 2．TTL非门 【想一想】NPN型三极管处于截止和饱和状态的条件是什么？ 二、CMOS门电路 MOS门电路可分为三种类型：PMOS门电路、NMOS门电路、CMOS门电路。 1．CMOS非门电路 CMOS非门电路也称CMOS反相器，电路如图7-19a所示。由一个N沟道增强型MOS管VN和一个P沟道增强型MOS管VP组成。两管参数对称，制作在同一块硅片上，两管的栅极连在一起作为输入端A，漏极连在一起作为输出端Y。 图7-19中CMOS非门的电源电压UDD需大于VN管和VP管的开启电压绝对值之和，一般两管的开启电压的绝对值相等。 当输入端A为低电平时，VN管截止，VP导通，输出Y为高电平（图7-19b）；当输入端A为高电平时，VN管导通、VP管截止，输出Y为低电平（图7-19c），实现的是“非”运算功能。 图7-19 CMOS非门电路及其等效电路 （a）电路图 （b）输入端A为低电平时的等效电路 （c）输入端A为高电平时的等效电路 CMOS非门的主要特点如下： （1）静态功耗小。 （2）静态传输特性好，抗干扰能力强。 （3）允许的电源电压波动范围大。 （4）CMOS电路的主要缺点是输入端容易被静电击穿，在使用不当时容易损坏。 2．CMOS与非门 图7-21所示为CMOS与非门电路。 若A、B当中有一个或全为低电平0时，VN1、VN2中有一个或全部截止，VP1、VP2中有一个或全部导通，输出Y为高电平1。 只有当输入A、B全为高电平1时，VN1和VN2才会都导通，VP1和VP2才会都截止，输出Y才会为低电平0。电路实现了“与非”逻辑功能。 图7-21 CMOS与非门电路 课题五 触发器 【想一想】汽车电控单元ECU进行计算时产生的数据是如何进行存储的吗？ 触发器在一定的触发信号控制下，能从一种现稳定状态翻转到另一种次稳定状态，并保持这一状态稳定不变，直到下一个输入信号使它再次翻转。 触发器按其稳定工作状态可分为双稳态触发器、单稳态触发器、无稳态触发器（多谐振荡器）等。按其功能可分为RS触发器、JK触发器和D触发器等。在汽车电路中应用较多的主要有RS触发器、D触发器等。 一、RS触发器 1．基本RS触发器 基本RS触发器由两个集成的与非门各自的输入、输出端交叉耦合而成，逻辑图如图7-22（a）所示，其逻辑符号如图7-22（b）所示。 SD称为直接置位端，RD称为直接复位端。Q与是RS触发器两个逻辑互补的输出端，两者的逻辑状态在正常条件下永远保持相反。 这种RS触发器有两种稳定的状态：一种状态是Q=1，=0，称为置位状态（1态）；另一种状态是Q=0，而=1，称为复位状态（0态）。 表中体现了触发器的输出状态与触发器原状态以及两个输入R、S之间的关系。 表7-9 基本RS触发器逻辑状态表 RD SD Q 逻辑功能 1 0 1 0 0 1 1 0 1 0 保持 不稳定 置1 置0 保持 不允许 基本RS触发器的主要优点： 2．同步RS触发器 ▲讲解同步RS触发器逻辑电路及符号。 同步RS触发器状态不仅单纯的受R、S输入端信号控制，而且要求按一定的时间节拍，把R、S端的状态反映到输出端。加一个控制端CP。只有在控制端CP出现脉冲信号时，触发器才动作，至于触发器变换到什么状态，仍然由R、S端的输入信号来决定。 所谓同步是指：通过引导电路实现时钟对输入端R和S的同步控制。 该触发器实现了时钟电平控制，只有CP=1期间工作，抗干扰能力提高了。但是，当S=R=1时，破坏输出互补状态，触发器失效，这是正常工作所不允许出现的状态，应禁止此状态出现。 ※ 三、D触发器 图7-25 D触发器 （a）逻辑符号 （b）工作波形图 D触发