2016汽车类专业汽车电工电子技术（陈昌建 主编）课程教案：磁路及电磁器件.docVIP

单元三 磁路及电磁器件（共8学时） 导入新课： 常用的电动机、变压器，以及在汽车上用到的电磁铁、继电器、各种电磁阀，都是有铁芯的线圈，所以在这些电气设备中不仅存在电路问题，也存在着磁路问题。比如电气设备内部的电与磁的相互作用、相互转换等。本单元就来学习磁路及电磁器件的知识。 ※课题一 磁场与电磁感应 一、磁场的基本物理量 1．磁感应强度B 2．磁通量Φ 若磁场为均匀磁场，Φ的大小可用Φ=BS 公式计算。 3．磁导率μ 图3-1 直导体周围的磁场 磁导率μ用来衡量磁介质导磁性能的物理量。如图3-1所示的直导体，在导体附近X点处的磁感应强度Bx 磁导率μ的单位：亨每米(H／m)。 不同的介质，磁导率μ也不同。例如真空的磁导率μ0＝4π×10-7H／m，一般磁介质的磁导率μ与真空中磁导率μ0的比值，称为相对磁导率，用μr表示，即 相对磁导率μr的物理意义： 根据磁介质相对磁导率的不同，材料分成三大类： 第一类μr略小于1，称为逆磁（反磁）材料； 第二类μr略大于1，顺磁材料。这两类统称为非铁磁性材料。 第三类为铁磁性材料。 4．磁场强度H 磁场强度H也是磁场的—个基本物理量。 上式中，H为磁场强度，单位为安每米(A／m)。 由图3-1可知，磁场中X点的磁场强度Hx为 由此可见，磁场强度的大小取决于电流的大小、载流导体的形状及几何位置，而与磁介质无关（而B与磁介质有关，使磁场的计算变得复杂）。H和B同为矢量。H的方向就是该点B的方向。 二、电磁感应 1．电磁感应定律 在电磁感应中产生的感应电动势 上式中的负号表明：感生电动势的方向总是阻碍原磁通量的变化趋势。 2．自感和互感 (1)自感 （2）互感 我们把一个线圈的电流变化在紧靠它的另一个线圈中产生感生电动势的现象叫做互感。 课题二 铁磁材料的磁性能 一、铁磁材料的磁性能 铁磁材料的磁性能主要包括高导磁性、磁饱和性和磁滞性。 1.高导磁性 2．磁饱和性 当外磁场（或励磁电流）增大到一定数值时，其内部所有的磁畴已基本上都转向与外磁场方向一致的方向上，因而即便再增大励磁电流，其磁性也不能继续增强，这就是铁磁材料的磁饱和性。 3．磁滞性 当给铁磁材料加上一个交变的外磁场时，铁磁材料在磁场中反复磁化，在反复磁化过程中，磁感应强度B的变化总是滞后于磁场强度H的变化，这种特性称为铁磁材料的磁滞性。 二、铁磁材料的分类 铁磁材料按其磁性能可分为软磁材料、硬磁材料和矩磁材料三种类型。 1．软磁材料 2．硬磁材料 3．矩磁材料 【想一想】还有哪些地方用到上述铁磁材料？ 三、磁滞损耗和涡流损耗 1．磁滞损耗 铁磁材料在反复磁化过程中的能量损失为磁滞损耗。 2．涡流损耗 铁磁材料导磁，同时也导电，因而在交变磁通的作用下铁芯内将产生感应电动势和感应电流，感应电流在垂直于磁通的铁芯平面内围绕磁力线呈旋涡状，故称为涡流。涡流损耗用ΔPe表示。 减小涡流的方法是：彼此相互绝缘的硅钢片叠合，做成电器设备的铁芯 【课堂互动】变压器和电动机、三相硅整流发电机所用的铁芯是什么样子？为什么不用一整块铁芯呢？ 课题三 磁路及磁路欧姆定律 一、磁路、磁动势、磁阻 1．磁路 由铁芯所限定的磁场称为磁路。介绍常见的几种电气设备的磁路。 2．磁动势 把NI乘积称作磁路的磁动势，简称磁势，用F表示，单位是安·匝。 F=N·I 3．磁阻 磁阻用来表示磁路对磁动势建立磁通所呈现的阻力，用Rm表示。 式中 ——磁路的长度（m）；S——磁路的截面积（m2）；μ——磁路材料的磁导率。磁阻的单位是：１／Ｈ(亨-1)。 二、磁路欧姆定律 在磁路中，磁通Φ与磁动势NI成正比，与磁阻Rm成反比，这就是磁路欧姆定律，它的表示式为 比较磁路欧姆定律和电路欧姆定律： 对于铁磁材料，由于μ不是常数，故Rm也不是常数。因此，上式主要被用来定性分析磁路，一般不能直接用于磁路计算。 【课堂互动】磁路欧姆定律与电路欧姆定律相比存在什么对应关系？列出对应表。 作业：1～4题 课题四 变压器 导入： 【想一想】我们生活中使用的三相照明用电是怎样传输过来的？中间经过什么环节？ 变压器是根据电磁感应原理制成的一种静止的电气设备，它具有变电压、变电流和变阻抗的作用。 变压器种类很多，按其用途不同，有电源变压器、控制变压器、电焊变压器、自耦变压器、仪用互感器等。 一、单相变压器的结构 单相变压器由闭合铁芯和两个绕组及辅助设备等组成。变压器从结构可分为两种：芯式和壳式。 二、变压器的工作原理 1．变压器的空载运行 变压器原线圈接上额定的交变电压u1，副线圈开路不接负载（开路i2=0），这种状态称为空载运行。 K称为变压比或变比。当K＞1时,变压器为降压变压器；当K＜1时，为升压变压器。 【想一想】学生总结变压器的工作原理实质是什么？ 【例3-1】某单相变压器