第6章物流信息交换技术.pptVIP

第6章　物流信息交换技术 6.1 EDI概述 6.2 EDI优势 6.3 EDI的组成与工作过程 6.4 EDI的安全问题 6.5 EDI的应用 6.1 EDI概述 6.1.1 基本概念 EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写，中文可译为“电子数据互换”，港、澳及海外华人地区称作“电子资料联通”。它是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。 1. 定义 国际标准化组织(ISO)将EDI描述成“将贸易(商业)或行政事务处理按照一个共认的标准变成结构化的事务处理或信息数据格式，从计算机到计算机的电子传输”。而ITU-T(原CCITT)将EDI定义为“从计算机到计算机之间的结构化的事务数据互换”。 总之，EDI指的是：按照协议，对具有一定结构特征的标准经济信息，经过电子数据通信网，在商业贸易伙伴的计算机系统之间进行交换和自动处理的全过程。 2.内涵 定义的主体是“经济信息”，即EDI是面向经济信息的应用系统，如订单、运单、发票、报关单等。 这些信息是“按照协议”形成的，“具有一定结构特征”。 信息传递的路径是计算机到电子数据通信网络，再到对方的计算机，中间不需要人工干预。 3.EDI系统模型 EDI包含了三个方面的内容，即计算机应用、通信网络和数据标准化。其中计算机应用是EDI的条件，通信环境是EDI应用的基础，标准化是EDI的特征。这三方面相互衔接、相互依存，构成EDI的基础框架。 EDI系统模型图 4. EDI产生背景 全球贸易额的上升带来了各种贸易单证、文件数量的激增。虽然计算机及其它办公自动化设备的出现可以在一定范围内减轻人工处理纸面单证的劳动强度，但由于各种型号的计算机不能完全兼容，实际上又增加了对纸张的需求。 市场竞争也出现了新的特征。价格因素在竞争中所占的比重逐渐减小，而服务性因素所占比重增大。 6.1.2 EDI的特点 1.单证格式化EDI传输的是企业间格式化的数据，如定购单、报价单、发票、货运单、装箱单，报关单等等，这些信息都具有固定的格式与行业通用性。而信件、公函等非格式化的文件不属EDI处理的范畴。 2.报文标准化 EDI传输的报文符合国际标准或行业标准，这是计算机能自动处理的前提条件。目前最为广泛使用的EDI标准是：UN/EDI FACT（United Nations Rulers For Electronic Data Interchange For Administration，Commerce and Transport，联合国标准EDI规则适用于行政管理、商贸、交通运输）和ANSIX.12（美国国家标准局特命标准化委员会第12工作组制定）。 3.处理自动化 EDI信息传递的路径是计算机到数据通讯网络，再到商业伙伴的计算机，信息的最终用户是计算机应用系统，它自动处理传递来的信息。因此这种数据交换是机--机，应用--应用，不需人工干预。 4.软件结构化 EDI功能软件由五个模块组成：用户界面模块，内部EDP（Electronic data processing ）接口模块，报文生成与处理模块，标准报文格式转换模块，通信模块。这五个模块功能分明，结构清晰，形成了EDI较为成熟的商业化软件。 5.运作规范化 EDI报文是目前商业化应用中最成熟、最有效、最规范的电子凭证之一，EDI单证报文具有法律效力已被普遍接受。 6.2 应用EDI的优势 6.2.1 给企业带来巨大的经济效益 美国通用汽车采用EDI后，每生产一辆汽车的成本减少了250美元，英国汽车行业使用后，平均每辆成品车成本减少200英镑，东芝公司在使用之前，平均每笔的文件处理费为1500日元，实现后则降低到375日元，仅为原来的1/4。 1.现行的纸面文件系统 ⑴时间延误大 ⑵费用高 ⑶易出差错 ⑷企业库存量大 ⑸处理速度慢，贸易时间长 ⑹不确定性高 2.应用EDI后 ⑴速度快，即时性强 ⑵准确率高，差错率小 ⑶费用低，安全库存小 ⑷简化货物流转过程，加速资金周转 ⑸提高客户服务水平，增加销售量 6.2.2 EDI的战略效益 通过发展与客户和供应商的密切联系而获得的效益，并且可以通过EDI巩固和增强企业的市场地位。 6.3 EDI的组成与工作过程 6.3.1 EDI的功能模型 在EDI中，EDI参与者所交换的信息客体称为邮包。在交换过程中，如果接收者从发送者所得到的全部信息包括在所交换的邮包中，则认为语义完整，并称该邮包为完整语义单元(CSU)。CSU的生产者和消费者统称为EDI的终端用户。 EDI系统结构 1.用户接口模块 业务管理人员可用此模块进行输入、查询、统计、中断、打印等，及时地了解市场变化，调整策略。 2.内部接口模块 这是EDI系统和本单位内部