第7章列车制动总论.PDF

第7章 列车制动总论 7.1 列车制动的几个基本概念 7.2 制动机种类 7.3 基础制动装置和防滑装置 7.4 闸瓦压力的空重车调整及闸 瓦间隙调整 列车牵引制动 第7章 列车制动总论  相关概念  制动 人为地制止物体的运动，包括使其减速、 阻止其运动或加速运动，均可称之为 “制动”。  缓解 对已经施行制动的物体，解除或减弱 其制动作用，均可称之为 “缓解”。  列车制动装置 为使列车能施行制动和缓解而 安装于列车上的一整套设备，总称为 “列车制动装 置”。 列车牵引制动 第7章 列车制动总论  相关术语  “闸” 有时 “制动”与 “制动装置”均简称 为 “闸”  “上闸”与 “下闸” 施行制动既可简称为 “上闸”，亦可简称为 “下闸”  “松闸” 使制动得到缓解则简称为 “松闸” 列车牵引制动 7.1 列车制动的几个基本概念 1、列车制动装置  列车制动装置  列车制动装置包括 “机车制动装置”和 “车辆制动装置”；  在铁路列车中，机车（或动车）、货车、客车（或拖车）， 都装有的制动装置；  机车（或动车组中的 “头车”）还具有操纵全列车制动作 用的设备。 列车牵引制动 7.1 列车制动的几个基本概念 1、列车制动装置  制动力  由制动装置产生的与列车运行方向相反的外力，称为“制 动力”。  制动装置分类  制动机——产生制动原动力并进行操纵和控制的部分。  基础制动装置——传送制动原动力并产生制动力的部分。 列车牵引制动 7.1 列车制动的几个基本概念 2、列车制动作用形式  列车制动作用在操纵上按用途分为：常用制动、 紧急制动  常用制动——正常情况下为调节或控制列车速度， 包括进站停车所施行的制动。其特点是作用比较缓 和而且制动力可以调节，通常只用列车制动能力的 20%～80%，多数情况下只有50%左右。  紧急制动——紧急情况下为使列车尽快停止而施 行的制动（也称为 “非常制动”），其特点是作用 比较迅猛，而且要把列车制动能力全部用。 列车牵引制动 7.1 列车制动的几个基本概念 3、列车制动距离  制动距离 从司机施行制动（将制动阀手柄移至 制动位）的瞬间起，到列车速度降为零的瞬间止， 列车所驶过的距离，称为列车 “制动距离”。  紧急制动距离限值 为了确保行车安全，制订的 制动距离的最大允许值，又称 “计算制动距离”。 任何列车在任何坡道遇到任何紧急情况，都要保证 在施行紧急制动后能在规定的制动距离限值内停车。 列车牵引制动 7.1 列车制动的几个基本概念 3、列车制动距离  制动限速 在较陡的下坡道，为了满足制动距离 限值的要求，列车运行速度必须限制得比构造速度 低。这是按制动要求规定的限制速度，故一向称之 为 “制动限速”。  制动限速应用 下坡道越陡，制动限速越低。在 坡度一定时，这个限速决定于列车的制动能力，制 动能力越弱，该限速也越低。 列车牵引制动 7.2 制动机种类  主要内容：本节的内容是对这些制动机的结构、 特点以及工作原理进行初步的认识  学习重点：空气制动机 列车牵引制动 7.2 制动机种类  机车车辆制动机类别  手制动机  空气制动机  真空制动机  电空制动机  电(磁)制动机 列车牵引制动