公路工程中软土地基的处理设计.pdf.pdfVIP

公路科技 2012年03月第09期 公路工程中软土地基的处理设计 张新安 (郑州市交通规划勘察设计研究院 河南 郑州 450000) 摘【 要】本文介绍了公路软土地基的鉴别和二种地基处理方法，并对二种处理方法进行简要说明。 【关键词】软土；换土垫层法；水泥粉喷桩复合地基 0 前言 用下有如下特征：建筑物沉降量较大而不均匀、沉降稳定历 时较长。 郑州地区的公路工程中存在着较多的故河道、鱼塘和新 2．3 低透水性 ：软土的含水量虽然较高(一般在50—70％，最 近的填土坑 ，这些路段存在的软土若没有及时处理 ，对公路 大超过 200％)，但其透水性较差，特别垂直向透水性更差 ，垂 工程将埋下较大的隐患，致使公路路基存在不均匀性沉陷、 直向渗透系数一般在 i×(10一10)cm／s之间，对地基固结排 路面开裂、路基下沉，严重影响公路工程的正常和安全使用。 水不利 ，如采用堆载预压法对软土地基进行处理 ，其处理时 本文介绍了软土路基的的鉴别方法、工程特性，并对换土垫 间较长，且预压荷载应逐渐施加 ，确保每级荷载下地基的稳 层法和水泥粉喷桩复合地基方案作如下说明，可供参照。 定性 ，若加载较快 ，软土将出现失稳和剪切破坏。 1 软土的鉴别方法 2．4 不均匀性 ：由于软土在沉积过程中环境的变化，多具有 微层理构造 ，既在软土中夹有数量不等的薄层砂层、粉土等， 软土一般是在静水环境或非常缓慢的流水环境下沉积 ， 这些夹层有利于软土的沉降固结。但粉土和砂土的沉降量要 并经生物化学作用形成的饱和软粘土 ，由于他形成于水流不 比软土沉降量小，会引起路基的不均匀性沉降。 畅，饱和缺氧的静水环境中，其有成质含量一般较高，一般可 达 5-15％，最高可达25％，其颜色较深，一般呈灰色、灰绿色 3 换土垫层法 至灰黑色。在公路工程的野外勘察和施工过程中，比较容易 换土垫层适用于路基 、涵洞 、通道等浅基础的地基的软 发现，在软土和正常沉积土之间有一条比较明显的分界线 ， 土处理 ，可提高地基承载力和减少地基的不均匀沉降。 颜色呈灰色至灰绿色、灰黑色的为近期形成的软土或软弱 3．1 换填材料 土 。 可视项 目区条件 、填料来源和性质，酌情采用人工碎石、 软土指天然孔隙比大于 1．0，且天然含水量大于液限的 天然河流冲积的中砂 、粗砂、砾砂、角砾 、卵石或混合料 ，也可 细粒土，包括淤泥和淤泥质土，其天然孔隙比大于 1．5时称为 采用弃方石料等 ，但应级配 良好 、不含植物残体、垃圾等杂 淤泥，其天然孔隙比大于等于 1．0小于 1．5时你为淤泥质土 ，