船舶远程识别与跟踪系统的发展与应用论文.pdfVIP

第五届卫星通信新业务新技术学术年会 船舶远程识别与跟踪系统的发展与应用 王永明李兴林 中国交通通信中心 1背景 t是 船舶远程识别与跟踪系统．即LRIT(10ngRangeIdentificationondTrackingofShipsJ 依托于海事卫星通信技术提供对船舶的全球识别与跟踪。该系统主要是为了加强缔约国沿海、港口安全 及船舶搜救而提出的全球范围的船舶议别与跟踪。该系统的应用对于加强航运界安全防范具有十分重要 的意义。 大会通过了SOLAS公约修正案，将《国际保安规则》纳入S01．AS公约。在这次大会上，船舶远程识 别与跟踪系统作为海上保安的特别措施被提交给航行安全分委会和通信及搜救分委会(COMSAR)研 同意国际移动卫星组织(IMS0)作为LRIT的协调人。 2 LRIT系统组成 构成。LRIT系统运行的特定方面由代表所有缔约国政府的一个LRIT协调人进行审查和审核。 图lLRIT系统结构图 第五届卫星通信新业务新技术学术年会 2．1船载设备 LRIT系统要求船舶每隔6小时上报一次船位，内容包括船舶的识别码、经度、纬度和时间，不要 求上报航向和航速。虽然LRIT系统没有明确使用哪种船载设备，但目前通过其定义的功能及技术来看， 主要是Inmarsat-C／MiniC系统。 LRIT系统对船载设备有如下要求： 能够自动且无船上人工干预地每隔6小时向LRIT数据中心发送LRIT信息； 能够遥控以不同的间隔发送LRIT信息； ． 能够在收到轮询指令后，发送LRIT信息； 直接与船上全球卫星导航系统设备相连通，或者有内部定位能力； 以主电源和应急电源供电。 2．2通信服务提供商(CSP) 通信服务提供商(CSPs)使用通信协议提供连接LRIT系统各个部分的服务，以确保各终端安全传输 LRIT信息。一般CSP也可以作为ASP提供服务。 2．3应用服务提供商(ASP) 提供通讯服务提供者和LRIT数据中心之间的通信协议接口，以确保下述最低功能： 将船载设备远程接入LRIT数据中心； 对LRIT信息传输进行自动配置； 对LRIT信息传输周期自动调整； 自动暂停LRIT信息发送； 应需发送LRIT信息； LRIT信息发送的自动恢复与管理； 提供集成交互管理系统以监控LRIT信息的数据流和路由； 确保以安全可靠的方式收集、保存和传送LRIT信息。 ASP性能要求：LRIT服务提供商必须具备45天的LRIT信息存储能力。 2．4LRI T数据中心 数据中心分为国家数据中心、区域或合作数据中心及国际数据中心。缔约国根据需要采用哪种数据 中心，对于船舶数量少或者对LRIT数据依赖少的国家可统一纳入国际数据中心。 数据中心有如下功能： 接受船舶根据其管理部门的命令发来的LRIT信息； 如有需要，提供通过国际LRIT数据交换中心转发来的其它数据中心的船舶LRIT信息； 根据其它LRIT数据中心请求，通过国际LRIT数据交换中心提供本中心的船舶LRIT信息； 对来自LRIT数据用户的LRIT信息轮询要求，或向本中心发送信息的船舶或船队提出的变更 LRIT信息发送周期的要求进行处理； 61 第五届卫星通信新业务新技术学术年会 2009．3 心发出的LRIT信息轮询要求，或不向本中心发送信息的船舶或船队提出的变更LRIT信息发送周期的要 求； 向本中心发送信息的船舶或船队的变更LRIT信息发送周期的要求； 息时，通知LRIT数据用户和主管机构。 数据中心的性能要求： 对船舶向本中心发送的LRIT信息至少存档1年，直至委员会审查并认可由LRIT协调员提交 的系统性能审查年度报告。但是，存档的LRIT信息应包括该中心