提高客车工艺性与焊装质量研究.pdfVIP

第6卷 增刊 福建工程学院学报 Vo1．6Supp1． 2008年 l2月 JournalofFujianUniversityofTechnology Dec．2008 文章编号：1672—4348(2008)SO一0159—04 提高客车工艺性与焊装质量研究 杨朝 山 (厦门金龙旅行车有限公司，福建 厦门 361062) 摘要：从产品设计、焊装工艺和工装制作3方面，介绍 “提高客车工艺性、控制焊装质量”的工作方法． 保证焊接质量的同时，降低产品成本，提高生产效率。 关键词 ：客车；工艺；焊装；质量 中图分类号：U463．3 文献标识码：A A studyon improvingcoach’stechnologyand itsweldingquality YangChaoshan (XiamenGoldenDragonVanCo．，Ltd．，Xiamen361062，China) Abstract：Themethod ofimproving coach’Stechnologyand controlling hteweldingqualityis coveredfrom product’Sdesign，weldingtechnologyandassembly．Thepurposeistoensuretheweld— ingquality，reduceproductcostsandincreaseproducti~fty． Keywords：passengercar；technology；welding；quality 1．1 采用相对独立的6大片框架结构 0 引言 相对独立的6大片框架结构，分成6个模块， 客车焊装质量直接影响后续工序的涂装质 即：地板骨架 (前部地板骨架一驾驶区骨架、中部 量、总装质量和内饰质量，是衡量客车整体质量的 地板骨架、后部地板骨架一发动机仓骨架)、前围 重要指标，也是评价客车设计水平、工艺水平和生 骨架 、后围骨架、左侧围骨架、右侧围骨架和顶盖 产管理水平的重要指标。本文从产品设计、焊装 骨架。每个模块都是相对独立的总成，即每个模 工艺和工装制作3方面，对客车的工艺性和焊装 块的周边都有杆件，便于模块的整体尺寸控制，和 质量进行探讨，希望引起更多人参与和关注这方 其它模块结合的部位都有杆件定位，便于整车骨 面的工作，促进我国客车行业的发展。 架的尺寸控制，而且每个模块都可单独制作，互不 干涉，便于生产部门统筹安排，提高工效。 1 产品设计 1．2 模块之间的衔接配合 设计质量决定了产品的固有质量 ，保证产品 既要有可进行分解、装配、焊接的工艺分离 质量必须从产品设计开始。在产品设计过程中， 面，又要有易于模块 自身和模块之间以及整车骨 重视车身的结构学设计和规范化设计，关注产品 架结构的定位和尺寸控制，这也是整车焊装质量 的标准化、系列化、通用化和模块化，在产品典型 的控制重点。 结构、零部件以及管材和板材选用上确立优选系 XML6108、6118、6120车型前围和侧围的配 列和推荐系列，这都很大程度上提高了产品的工 合结构设计如图1所示，存在以下问题：前围立柱 艺性 。