重轨InSAR平地干涉相位特性研究.pdfVIP

高技术通讯 2008年4月 第18卷 第4期 重轨InSAR平地干涉相位特性研究① 刘 广② 郭华东 Ramon Hanssen 岳焕印 范景辉 ( 中国科学院遥感应用研究所，遥感科学国家重点实验室 北京100101) ( 中国科学院电子学研究所，微波成像技术国家级重点实验室 北京10O080) ( Delft University of Technology，The Netherlands 2629 HS) 摘 要 鉴于平地干涉相位的补偿是重轨合成孔径雷达干涉测量(InSAR)的重要环节以 及平地干涉相位特性对于InSAR处理过程中的参数选择和基线重估计的重要意义，本文 针对不同参考面对平地干涉相位特性的影响以及如何利用平地干涉相位特性实施干涉基 线重估计的问题进行了研究，从理论上推导出了参考面为平面和球面情况下平地干涉相 位以及平地干涉相位频率的标量表示方法，对平面、球面和WGS84椭球面三种不同参考 面所对应的平地干涉相位特性进行了对比分析，给出了利用平地干涉相位和平地干涉相 位频率方法进行干涉基线重估计的算法理论。研究表明，利用平地干涉相位特性可以实 施干涉基线重估计，而考虑到参考面选择对平地干涉相位的影响，在进行干涉处理过程中 必须选择适当的参考面。 关键词 平地干涉相位；平地干涉相位频率；平地相位参考面；基线重估计 涉相位特性同时与卫星的轨道参数密切相关，一般 0 引 言 对于具有精确轨道数据的卫星而言，可以直接通过 卫星的轨道数据和雷达成像时与地面目标的几何关 合成孔径雷达干涉测量(interferometric synthetic 系实现平地干涉相位的补偿【 ，而对于没有精确卫 aperture radar，InSAR)技术融合了合成孔径雷达成像 星轨道数据的卫星，例如JERS1和Radasat等卫星， 原理和电磁波干涉技术，理论上可以获得非常精确 由于其卫星轨道数据误差较大，不仅仅无法精确地 的数字高程模型和精度在毫米量级的地表形变信 补偿平地干涉相位，而且在生成数字高程模型产品 息 j。重轨(repeat orbit)InSAR技术是当前星载雷 时会由于基线误差引起产品精度下降，因此在这种 达干涉测量中最常用的一种技术，它利用同一卫星 情况下进行雷达干涉处理，需要重新估计轨道之间 平台在同一地区可以获得不同时相的雷达图像，从 的干涉基线大小【4-12j，此时只能利用平地干涉相位 而完成数字高程模型的获取以及地表形变的监测， 的特性对轨道参数进行重新估计。本文以平地干涉 只需要一颗卫星单个雷达传感器。常规的重轨h． 相位计算时参考面的选择为出发点，对上述两点进 SAR处理包括雷达图像的配准、平地干涉相位补偿 行了深入的探讨和分析。 和地形相位解缠等几个关键的步骤 2，本文主要针 t平地干涉相位概念介绍及其理论表示 对重轨InSAR处理中的平地干涉相位特性进行研 究，进行这项研究主要有以下两方面的考虑：(1)平 在进行重轨InSAR处理的过程中，为了降低相 地干涉相位的补偿直接关系到后继处理即相位解缠 位解缠的难度同时使得获得的数字高程模型具有实 的结果的准确性以及最终获得的数字高程模型的解 际的大地测量学意义，需要确立干涉相位参考面，重 译，一般而言选择不同的平地干涉相位参考面将获 轨干涉测量过程中雷达在参考面上产生的干涉相位 得不同的数字高程模型产品，而通过对不同的参考 一 般称为平地干涉相位或者参考干涉相位。通过对 面的平地相位特性进