重庆摩托车“军转民”与产业集群发展路径.pdfVIP

2008年 11月 西 安 邮 电 学 院 学 报 Nov．2008 第 13卷 第6期 JOURNALOFXI’ANUNIVERSITYOF ANDTELECOMMUNICATIONS Vo1．13No．6 重庆摩托车 “军转民与产业集群发展路径 刘 静，李怀斌 (东北财经大学 工商管理学院，辽宁大连 116023) 摘要：中国国有企业在转轨经济中进行了以企业制度创新、产业组织创新和产品技术创新为内容的集群创新战略， 走过 了从国有企业到产业集群的历程。解析了重庆摩托车产业从军工企业到民用企业的集群发展路径，这对于丰 富产业集群理论和促进老工业基地振兴都有着重要意义。 关键词：重庆摩托车企业；产业集群；重庆老工业基地 中图分类号：F713．5O 文献标识码：A 文章编号：1007—3264(2008)06—0106—04 固定资产原值34．9亿元，固定资产净值24．09亿 1 重庆市摩托车产业集群的发展现状 元，销售收入103．69亿元，工业增加值22．96亿元。 表 l 全国一重庆摩托车产量表 单位：万辆 重庆是中国著名的历史文化名城，具有 3000多 全国摩托车产量 重庆摩托车产量 所 占比重 年的悠久历史和光荣的革命传统。重庆老工业基地 1997 1000．00 181．89 18．19％ 1998 1126．90 126．9O 11．26％ 在清末洋务运动时期形成雏形；抗 日战争时期沿海 1999 1003．O0 174．93 17．44％ 工业企业部分内迁重庆，工业基地进一步形成；新中 2000 1153．00 191．07 16．57％ 国成立后 “一五”时期 国家在重庆布局一批重点项 2001 998．15 253．53 25．40％ 目，工业基地得到发展；20世纪 60年代三大线建设 2002 1292．00 323．42 25．O3％ 时期，国家以重庆为中心布局了一批从常规兵器到 2003 1465_80 441．32 30．10％ 2004 1580．55 473．07 29．99％ 尖端科学在内的军事科技工业，并内迁了一批配套 2005 1700．O0 463．00 27．24％ 工业、大专院校及科研院所，为建设比较完整的现代 2006 2000．00 534．60 26．73％ 工业体系和国防科技产业体系奠定了基础。重庆摩 资料来源：作者根据全国各年统计年鉴和重庆市各年统 托车产业从20世纪70年代末开始由军工企业向民 计年鉴整。 营企业转型，经过短短 30多年的发展，取得了巨大 重庆市拥有强大的配套优势，现有零部件配套 的成功。摩托车产业已经成为重庆市的重要支柱产 企业近千家，体系完整，品种齐全，价格低廉，已初具 业和拉动经济发展的主要力量，重庆市近十年的摩 规模。重庆市拥有规模以上的零部件生产企业295 托车产量 占全国摩托车产量的平均比重为22．80％ 家，零部件配套企业工业总产值近百亿，占全国同行 (见表 1和图