坚持预防为主 确保行车安全质量关.pdfVIP

风险管理★工作研究 对车辆运行实行动态全面监控，集团公司每天抽查不少于 有记录、有考核、有总结和提高，健全安全作业制度 ，夯实 10％。要求驾驶员必须做好 出场前、行车 中、回场后 的 “三 管理基础。 检”，回场后还必须每天到修理厂全面检查，集团公司每季、 集团公司成立了企业管理研究会，专设了安全管理专 各车公司每月检查车辆技术状况。检查与考核 的相结合， 业委员会，以 “提升管理水平的抓手、协助管理决策的智囊、 有效地促进 了制度的执行力。为督促制度落实 ，集团公司 学习型企业的助推器、培育管理人才的摇篮”为己任，通过 积极创建安全文明车站、班线活动 ，在杭温、苏杭、杭宁等 组织各项研究活动 ，探讨解决公司经营管理中的各种热点、 50多条班线开展 了创建安全文明线 的活动。 难点 问题 ，推进企业管理创新和进步。 三、措施实 4．科技先 1．抓源头 集团公司下属各车站均配备了安检仪、汽车安全性能 集团公司严把 三“关一监督”，即严把运输经营者市场 检测线和 自动洗车机，车站、油库等重点部位全部布局 电 准入关、营运车辆技术状况关和营运驾驶员从业资格关， 子监控系统，所有车辆安装 GPS、行车记录仪和视频监控 搞好汽车站安全监督。在严把承包车主及驾驶员的事前 系统，在班线运行的客车上全部安装了实时视频监控系统， 资格 申查 的同时，利用科技手段对运行动态实时监控 。对 并构建综合信息平台实行智能化管理 ，重点检查驾驶员的 车辆定期检测、强制维护，确保技术状况 ，并率先在客车座 行车速度、行车习惯和操作行为。 位安装了保险带，每个座位又投保旅客险40万元。同时， 集团公司组成 了由专业技术人员参加 的新技术应用 严把驾驶员的招聘关，招聘驾驶员必须经过理论、实际驾 推广小组，在车辆选型、招标采购及车辆使用维修中发挥 驶操作考试和身体检查 ，建立驾驶员的工作、生活、家庭、 积极作用。集团公司所属的 350台高档豪华大客车全部 技能档案，实施跟踪管理。集团公司下属各车站严把危险 配置缓速器 、全承载 、ABS、ASR、恒速巡航系统和GPS、行 品的查处和车辆的机务安检工作 ，强化站场的动态管理， 车记录仪和数字化图像传输系统，车辆的新涂系数始终在 防范场 内各类事故的发生 。 75％以上 。 2．抓重点 5．队伍强 集团公司加强对新人、新车、新路的 “三新”教育，并在 集团公司始终把人力资源作为企业的第一资源来开 日常管理中重点抓现场、抓细节、抓防范和除隐患，采用多 发，从传统的人事管理 向人力资源管理转变，提出了安全 媒体手段及驾驶员的现身说法进行安全教育，检查 日常化、 管理人才要优先积累的理念，积极营造尊重人、激励人、培 多样化，自查与互查相结合 ，重点检查与全面排查相结合， 育人和 “想干事业有机会、能干事业有舞台、干成事业有前 明查与暗查相结合，消除安全盲点，防患于未然。集团公 途”的用人 留人氛 围。集 团公司推 出了人才内培和 引进战 司还开展预案演练积累实战经验，提高对突发事件的应对 略，以能力提升为主线，突出培训的针对性和实效性，根据 及处置能力 。 不同层次和岗位需求确定培训 内容和形式，突出学习能力、 3．抓考核 实践能力和创新能力 的提升。 2006年，集团公司推行了 《中级及管理人员安全 目标 坚持 以人为本，尊重员工，依靠员工 ，充分发挥员工的 考核办法》，将驾驶员平时各种违法行为和检查中存在的 积极性、主动性和创造性。针对驾驶员、修理工等一线 岗 安全 问题与单位领导及全体员工的收入直接挂钩 ，根据各 位，增设了工人 岗位技术 (服务 )等级技能工资单元，技能 单位考核的情况按权责系数严格兑现，真正把安全责任落 升级的制度化，大大地激发了员工学技术的热情，促进 了 到每个人。实行重大安全责任事故一票否决制 ，重奖重罚， 安