咸阳136米钢管拱制造工艺技术.pdfVIP

咸阳 136 米钢管拱制造工艺技术 杨 庆 中铁宝桥天元实业发展有限公司 陕西宝鸡 721001 摘要：针对咸阳西 136m 钢管拱的特点，介绍钢管拱在制造过程中采取的一系列 施工工艺及保证措施。采用划分节段制造，每个节段均采用 “以折代曲”工艺， 不仅提高了生产效率，也较好的保证了钢管拱的拱度要求。通过以上有效的控制 手段解决了钢管拱拱度制造的难题，达到了满足设计要求的目的。本文通过正文 的详实分析，为更好的确保工程质量做出了重要的努力。 关键词：钢拱肋；以折代曲；整体拱度；工艺技术 1. 工程概况 咸阳 136 米钢管拱为一跨下承式钢管混凝土系杆拱公路桥，位于咸阳以西， 为西宝客运专线跨西宝高速公路桥梁，主拱计算跨径 136m，按正做斜置设计。 主桥上部结构采用钢管混凝土系杆拱，拱肋采用二次抛物线，矢跨比f/l 1/5， 矢高 27.2m，理论计算跨度 L 136m，横桥向设置两道主拱肋，拱肋中心间距 12.9m。 钢管拱肋设计为刚性系梁刚性拱，除拱脚采用圆端形截面外，其余拱肋截面为单 哑铃形。上下两弦管中心距 2.0m，拱肋截面高 3.0m；腹板腔间腹板距 600mm。 拱肋之间共设 1 组米字形横撑、8 组 K 形横撑，每道横撑为长圆形结构，板厚为 16mm。斜撑采用 φ900×12mm 钢管。全桥钢拱肋总重量为 530 吨。咸阳西 136 米 钢管拱总体布置图见图 1。 Y 分段线 分段线 分段线 分段线 分段线 分段线 X 图 1 咸阳西 136 米钢管拱总体布置图 2. 钢拱肋的结构特点 咸阳西 136 米钢管拱的结构特点及控制难点：⑴钢管管节采取 “以折代曲” 的线性控制。⑵全桥外形尺寸控制。⑶全桥整体线型控制。钢拱肋断面结构示意 见图2。 钢管拱由上、下弦管单元、腹板单元及 K 撑单元等组成。材质均为 Q345q-D， 整个钢拱肋的“以折代曲”及整体线形控制则成为了施工工艺的关键项点和难点。 针对以上难点，分别采取相应的工艺措施确保钢管拱的整体线形。 φ 1 0 0 0 0 0 5 0 0