沥青混凝土路面平整度在改建公路中的控制.pdfVIP

MA养NITE护NAN天eE地 本栏目由高远路业集团独家协办 沥青混凝土路面平整度在改建公路中 的控制 文 ／张乐用 在 0新 旧路基衔接部位 的施工是比较 人工整理平整 ，实在有人工修正不平 的 复杂的，。机械工作少，人工工作多，人 部分 ，应用剪刀把多余 的部分剪掉 ， 扩建公路 中的平整度质量控制进行探 工施工过程 中，如责任心不强 填料修 在格栅上呈梅花状钉设钉子一固定格 讨。随着社会 的不断发展 ，沥青混凝土 整不均匀、厚度不一、压实后未及时补 栅 。固定钉子用水泥钢钉 固定 ．把水 路面在我国高等级公路建设中得到广泛 料 ， 导致压实度达不到要求等 ，都是产 泥钢钉砸入下层 ，注意水泥钢钉要垫 应用。改扩建公路工程 的逐渐增加 ．平 生隐患的重要原 因。 钢片 (钢片面积不小于4平方厘米为 整度质量 的好坏直接对施工工艺提 出更 宜 ) ，两个水泥钉 的距离为1米呈梅 高要求。 如何在改建施工中提高路面 花状钉在下层 。 平整度质量 对平整度造成影响的因素 在铺筑沥青混凝土前 ，做好摊铺 沥青混合料在摊铺时的施工 沥青混合料的质量因素 前的施工准备工作 上 乙 沥青混合料 的质量直接影响碾压 在摊铺沥青混凝土路面前 ．要对 摊铺沥青混凝土 效果．包括混合料的温度、密度，骨料 新 旧路衔接部位基层顶进行处理 。处理 在摊铺 中以前采用两侧基准线用 筛分的通过率是否在设计范围内。 的方法采用铺设土工格栅进行处理 ，在 钢绞线引导的高程控制方式，此方法已 基层平整度反映到面层的因素 新 旧路基衔接部铺设，使新旧路面衔接 不再适用于沥青混凝土的铺筑。现在宜 保证沥青路面平整度首先要保证 部所产生 的附加弯拉应力有效削减 ，预 采用红外线找平法控制方式。原来采用 基层的平整度。不要存在基层不平用上 防基层开裂。 钢绞线找平法 ，钢绞线张紧后 ．引导桩 层来找的错误观念 。在改建公路工程 中 新旧路基衔接部位的施工工艺 处会 出现折线情况 ，由接触棒传入摊铺 新 旧路基结合 的位置产生不均匀沉 降 做台阶 机 电脑导致微小波浪 ．红外线找平法克 时．往往是新建路基较旧路基出现下沉 在解决新 旧路基不均匀沉 降 目前 服 了这一弱点 。摊铺机要始终在红外线 现象，导致新 旧路衔接部位出现凹面。 采用 的方法是衔接处做 台阶 (也可在 找平仪 的控制下工作 ，各个施工环节要 基层顶面或基层底面产生附加弯拉应 每层路基 的衔接处加设土工格栅 的铺 配合好摊铺机 的工作 。摊铺机正常工作 力，当附加应力超过基层所能承受的弯 设)。首先应清除旧路缘石、路肩等路 时，把影响摊铺 的问题提前解决，拌合 拉强度时，会导致基层顶开裂现象的发 基填料，然后在 旧路上开挖 台阶 并严 现场与施工现场应及 时沟通 ．保证摊铺 生 。若 出现开裂现象．不但平整度会受 格按照施工技术规范分层填筑 ．保证衔 机行驶速度均匀，尽量减少停机次数 。 影响，而且还会影响到整个工程质量 。 接部位填料密实，确保无缝。 如有停机 ．在该处重点碾压。在摊铺机 新 旧路基衔接部反衬的因素 选择相 同路基填料 两边配备人员 ．当有边缘部分摊铺不顺 0旧路拓宽时 需要破除一部分旧 路基填料应与新路基填料相 同． 直或者缺料时．应立即进行修整。一般 路 ，使坚硬稳定 的部分裸露 出来 且要 这样能有效控制衔接处的稳定度与沉 情况下 不允许人员到新摊铺 的路面上 修整齐 。新路