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基于系统效率最大化控制策略的回流式无级变速器参数优化——尹燕莉 孙冬野 秦大 同等 基于系统效率最大化控制策略的 回流式无级变速器参数优化 尹燕莉 孙冬野 秦大同 罗 勇 邓 涛 重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆，400044 摘要 ：阐述 了整车瞬时油耗与系统效率的关系，建立 了系统效率最大化 的回流式无级变速传动系统 控制策略，分析 了传动系统优化参数 k和a对系统效率的影响，提 出了基于系统效率最大化控制策略的 回流式无级变速传动系统参数优化设计方法。利用MATIAB／Simulink仿真平台，得到了设计参数的 最优值 ，并对优化前后设计参数进行 了仿真对比分析 ，结果表明，采用优化设计后的参数，整车燃油经济 性可提高 1．7 左右 。 关键词 ：汽车 ；无级变速传动系统 ；系统效率 ；优化设计 中图分类号 ：U462．2 文章编号 ：1。04—132X(20】1)15—1885一O5 Param eterOptimizationofContinuouslyVariableTransmissionSystem withReflBXPowerBasedonSystem EfficiencyM aximum ControlStrategy YinYanli SunDongye QingDatong LuoYong DengTao TheStateKeyIabofMechanicalTransmissions，ChongqingUniversity，Chongqing，400044 Abstract：Therelationbetweentheinstantaneousfuelconsumptionandsystem efficiencyofave— hiclewasstudied，atransm ission system controlstrategybasedon system efficiencymaximum was established，thedesignparametersoftransm issionsystem wereanalyzed．Therangeofratioandchar— acteristicparameterofaplanetarygearsethaseffectsonsystem efficiency．Optimizationdesignmeth— odofcontinuouslyvariabletransmission system with reflux powerbasedon system efficiencymaxi— mum controlstrategywasputforward．TakingMATIAB／Simulinkastheplatform．optimizationre— suhswereobtained．Finally，simulation ofthedesign parametersbeforeandafteroptimizationwas complemented，thesimulation resultsindicatethatfuelconsumption isreduced by morethan one pointsevenpercentbyadoptingoptim izationdesignparameters． Keywords：vehicle；continuously variabletransm ission system ；system efficiency；optimization design 0 引言 的研究较多，文献 [1—3]主要以经济性、动力性、排 近年来 ，关于有级变速器参数优化设计方面 放性中的一个或多个指标作为优化 目标，通过遗 传算法 、粒子群算法等优化方法 ，最终得到各级速 收稿 日期 ：2O10 O9 2O