Freudenberg-NOK推出新型聚氨酯密封材料.pdfVIP

5O 橡 胶 参 考 资 料 2O14年 种依赖性便会降低(即从第二个周期开始 比较软 劳寿命。 化效应变化)。高温时，NR应力软化与周期幅度 无关。最后 ，不同温度下，尽管 NR有较大或相似 参考文献 ： 的软化效应 ，但研究填充橡胶软化无助于预测疲 l JulieDiani等 ，R．C．T．，Vo1．86，No．4(2013)，572～577 2018年美洲聚氨酯产量达 478万 t 据悉 ，2013年美洲生产的聚氨酯增长 3．6 ， 分别为 3696／和 3095／。迄今为止 ，聚氨酯行业在北 至 398万 t。研究人员预测 ，到 2O18年 ，该地区聚 美洲依然发达 ，而这是 由美国主导 的。南美洲市 氨酯将达 478万 t，相当于每年平均增长 3．7 。 场预期增长最为强劲 ，未来 5年 间将年均增长 软质泡沫和硬质泡沫生产居主导地位 ，所 占份额 4．7 。 Freudenberg-NOK推 出新型聚氨酯密封材料 Freudenberg—NOK 密封科技 公司推 出新型 材料本是为热带地 区设计 的，但也适用于像阿拉 聚氨酯密封材料，在耐水性和耐温度变动性上 比 斯加或西伯利亚这样的寒冷地带。所以，客户不 普通 的聚氨酯要高出很多。该公司新推出的聚氨 需要再根据当地气候更换密封材料 ，大大节省了 酯密封材料具有低温灵活、高温稳定 的特征。该 开支 。 世界 白炭黑需求 2016年将达 280万 t 美国著名 的产业研究机构弗里多尼亚集团最 品)中的用量将不断攀升，加之制造业复苏 ，对 白 新发布的一项研究报告称 ，世界 白炭黑需求将 以 炭黑的全球需求构成了强劲支撑。亚太地区将继 年均 5．6％的速度增长 ，到 2016年将达 280万 t。 续是需求量大、增速最快 的地 区。作为迄今全球 随着轮胎胎面应用的增多及绿色轮胎产量的逐渐 最大的白炭黑消费国，中国将带动这一地区需求 提高 ，白炭黑在橡胶产 品(特别是轮胎、硅橡胶制 增长。 米其林推 出港 口运输用轮胎新 品 据外媒近 日消息，米其林公司 日前发布 了一 小时移动距离可增加 25％，承载能力可增大 7 。 款轮胎新 品——米其林 X—Straddle2，专 门用于 此款轮胎采用了全新设计 的胎面花纹和胎体 ，具 港 口集装箱船装卸的跨运车 。据称 ，X—Straddle2 有双复合胎面和优化 的散热系统设计 ，同时应用 旨在提高跨运车的作业效率和生产率。与上一代 于胎面和胎肩。新设计胎面 的橡胶量增加 了 同类轮胎相 比，其载运速度最大可提升 17 ，每 4 ，有助于延长轮胎的使用寿命 。 普利司通推出新型胎面胶料 据 《轮胎评论 》报道 ：普利司通美洲公司最近 32英寸 ，提供长久 的胎面磨损寿命 ；胎肩采用开 为其 M799载重卡车胎 的翻新 ，推 出商 品名为 放式设计 ，以提高牵引力；采用石块剔 除技术 ，以 BandagB799胎面胶料。据介绍 ，这种胎面胶采 防止聚集的石头损坏胎体 ，提高轮胎 的可翻新率。 用新型胎面花纹设计 ，提供坚实的牵引力和较深 该公司生产的BandagB799胎面胶 ，将在美 的胎面花纹，赋予翻新后 的载重卡车胎较长 的耐 国和加拿大市场推出4种规格 ，其宽度从 210mm 磨损寿命 。 240mm 。 BandagB799胎面