汽车发动机——第十章 ATX和APS型发动机机械部分的维修02.docVIP

ATX和APS型发动机机械部分的维修 二、发动机的安装 发动机的安装按与拆卸相反的顺序进行，但应注意下述几点： （1）维修时，更换所有密封圈和密封垫、自锁螺母和有规定拧紧角度的螺栓。 （2）检查发动机/变速器对中定位套筒是否在缸体上，如需要，安装套筒。 （3）对于带有手动变速器的车，应在变速器输入轴花键上轻涂一层G000 100 润滑脂，分离轴承导套上不涂。检查离合器从动盘是否对中。带有手动变速器的车，曲轴上必须装有滚针轴承。 （4）对于带有自动变速器的车，应将液力变矩器固定到驱动盘上，紧固螺栓须按备件目录选用。安装发动机前，要转动液力变矩器和驱动盘，使一个孔或螺栓与起动机上的安装孔对齐。最后还应检查自动变速器油位。 （5）检查液力变矩器安装尺寸。如液力变矩器安装得正确，则液力变矩器螺栓底部的接触面与液力变矩器钟形壳体接合面间距离约为23mm（装01V自动变速器）；如液力变矩器未完全插入，此距离约为11mm，如图10-24所示。如果液力变矩器安装不当，将变速器装到发动机上时，会严重损坏液力变矩器驱动盘和ATF泵。 图10-24 测量液力变矩器螺栓底部的接触面与液力变矩器钟形壳体接合面间距离 （6）只有重新装上原来的缸盖和缸体时，才可重复使用已排出的冷却液。如冷却液已脏，不得再次使用。 （7）拧紧发动机悬置前，应摇动发动机进行对中，确保发动机悬置处于无应力状态。 （8）调整排气系统，使之处于无应力状态。 （9）必须用专用工具3122B拆装火花塞。 （10）安装完毕后，应加注冷却液，调整节气门拉索。 （11）连接蓄电池后，输入收录机防盗码。 （12）用电动开关完全关闭前车门电动门窗。沿“关闭”方向再次操纵所有电动门窗开关（至少1s），启动自动功能。调整时钟。 （13）起动发动机前，检查机油油位。 三、有关拧紧力矩 下面所列拧紧力矩只适用于涂有少量润滑脂、润滑油、磷化或发黑处理的螺母和螺栓。可用发动机或变速器机油做为辅助润滑剂，但不可用石墨润滑剂。不可使用未润滑的部件。拧紧力矩允许公差为±15%。变速器与发动机的连接见图10-25所示，其拧紧力矩见表10-1所示。其他的扭紧力矩见表10-2。 图10-25 变速器与发动机的连接 表10-1 变速器与发动机的连接力矩 序号 螺栓 数量 拧紧力矩/N·m 1 M12×67 3 65 2 M12×90 1 65 3 M12×80 1 65 4 M10×45 3 45 5 M10×135 1 45 5* M12×130 1 65 *表示起动机上部螺栓 A：定心套筒 表10-2 发动机拧紧力矩 部 件 拧紧力矩/N·m 螺栓/螺母 M6 10 M8 20 M10 45 M12 60 前排气管与排气歧管 M8 25 液力变矩器与驱动盘 M10 85 发动机支架与发动机悬置 M10 45 凸轮轴承盖和凸轮轴调整器 10 排气歧管与缸盖 25 前排气管与排气歧管 25 λ传感器 50 火花塞 25 齿形皮带轮与凸轮轴 55 进气歧管与气缸盖 10 气缸盖罩 10 齿形皮带轮与凸轮轴 55 惰轮 45 齿形皮带张紧轮 20 曲轴皮带轮 20 齿形皮带张紧元件 10 曲轴中央螺栓（必须更换） 200 N·m+90°+90° 轴承盖与气缸盖 10 凸轮轴调整器与气缸盖 10 霍尔传感器转子与凸轮轴 25 霍尔传感器壳体与气缸盖 10 凸轮轴正时齿轮与凸轮轴 55 油底壳上体与缸体 M6 M8 10 20 油底壳下体与上体 10 油底壳与变速器 M8 M10 25 45 冷却液管与油底壳 10 油底壳上的放油螺栓 30 气缸盖上的机油尺导管 25 机油泵与缸体 25 机油泵供油管与油底壳上体 10 前密封法兰 M6 带肩螺栓 M8 10 30 稳定杆支座与副车架 25 冷却液管支架与油底壳 10 冷却液排放螺塞与发动机 20 扭矩支座与发动机 25 发动机悬置与副车架 25 扭矩支座与油底壳前部 25 发动机悬置与发动机支座 25 链轮与机油泵 25 四、发动机上真空管路连接 发动机上真空管路的连接分别见图10-26~图10-28所示。 图10-26 发动机真空管路上视图 1-接进气歧管转换真空单元 2-接真空罐 3