汽车发动机——第十章 ATX和APS型发动机机械部分的维修03.docVIP

ATX和APS型发动机机械部分的维修 第二节 缸体、曲轴和飞轮的维修 缸体、曲轴和飞轮的分解见图10-29所示。发动机转速传感器位于变速器钟形壳体内，并装有一隔套。 图10-29 气缸体和曲轴分解图 1-主轴承盖螺栓 2-曲轴主轴承盖 3-连杆轴承螺栓 4-连杆轴瓦 5-活塞环 6-活塞 7-曲轴 8-带油封的机油孔 9-前密封法兰 10-螺栓（10 N·m） 11-带肩螺栓（30 N·m） 12-止推垫圈 13-12角专用螺栓（驱动盘：60 N·m+90°）（双质量飞轮：60 N·m+180°） 14-飞轮或驱动盘 15-曲轴轴瓦 16-螺栓（10 N·m） 17-活塞冷却机油喷嘴 18-后密封法兰油封 19-螺栓（10N·m） 20-螺栓（25 N·m） 21-气缸体 一、多楔皮带的拆装 1、多楔皮带拆卸 （1）拆下发动机盖罩。 （2）拆下隔音罩，拆卸下前保险杠。 （3）用3212固定粘液耦合风扇的皮带轮，用3312松开粘液风扇耦合器（左旋螺纹）。向上小心地取出粘液风扇。 （4）用17mm套筒扳手顺时针拧张紧器，以松开楔皮带，使两孔对齐，用销3204定位。 （5）取下多楔皮带。 2、多楔皮带的安装 （1）将多楔皮带装到曲轴皮带轮和惰轮上，然后将皮带装到张紧轮上。安装多楔皮带时，须保证其旋转方向正确且正确装入皮带轮，如图10-30所示。 图10-30 多楔皮带的布置 D1-不带空调的车 D2-带空调的车 （2）取下销3204。 （3）安装发动机盖罩。 二、减振器的拆装 拆卸多楔皮带。松开减振器。拆卸减振器时，不需松开中央螺栓。 安装减振器时，须保证减振器上的凹槽（图10-31中箭头所示）与齿形皮带轮上的定位凸起对齐。其拧紧力矩为20 N·m。 图10-31 拆卸减振器 三、齿形皮带的拆装 1、齿形皮带的拆卸 （1）拆下发动机罩盖，拆下隔音罩，拆卸前保险杠。 （2）拆装多楔皮带，松开齿形皮带护罩两边的卡箍并取下护罩。 （3）用手将发动机转至上止点位置。标记A和B应对齐，如图10-32所示。 图10-32 发动机上止点标记 （4）检查凸轮轴位置。凸轮轴链轮固定板上较大的孔应在里面对齐（图10-33），否则，将曲轴再转一圈。 （5）拆下缸体左侧的堵塞。曲轴上的上止点钻孔应能见到或摸到，该钻孔在堵塞孔后面。 图10-33 检查凸轮轴位置 （6）如图10-34所示，将3242装到堵塞孔处并拧紧。 图10-34 将3242装到堵塞孔 （7）拆下多楔皮带张紧器。拆下齿形皮带中部和右部护罩。 （8）如图10-35所示，用内六角扳手（8mm）按箭头方向转动齿形皮带张紧轮，一直转到张紧杆压住张紧元件并能将2mm的弹簧销装入孔和柱塞内。 图10-35 压入弹簧销 1-齿形皮带张紧轮 2-张紧杆 3-张紧元件 （9）插入弹簧销，松开齿形皮带张紧轮。拆下减振器。 （10）如图10-36所示，拆下多楔皮带惰轮（箭头），拆下齿形皮带。 图10-36 松开齿形皮带张紧轮 2、齿形皮带的安装 （1）如图10-37所示， 将专用工具3391装到两凸轮轴固定板上。 （2）松开凸轮轴上的两个螺栓并拧出约5圈。取下专用工具3391。 图10-37 安装专用工具 （3）如图10-38所示，用专用工具T40001拧下两下凸轮轴正时齿轮。再次将带固定板的凸轮轴正时齿轮装上并拧紧。安装时必须保证凸轮轴正时齿轮在锥面上能动但不能倾斜。 图10-38 拆卸两凸轮轴正时齿轮 （4）按图10-39中所示将齿形皮带装到正时齿轮上。装上3391。 图10-39 齿形皮带安装图 （5）用8mm内六角扳手拧齿形皮带张紧轮直至可取出弹簧销。 （6）起动发动机前，将力矩扳手放入张紧轮的内六角内，按张紧方向用15 N·m力矩转张紧轮，对其预张紧。有关的拧紧力矩见表10-2。 2