泰州大桥中塔沉井振动数值模拟.pdfVIP

第一2期 水 利 水 运 工 程 学 报 No．2 2012年 4月 AND E E]口 NG Apr．2012 泰州大桥中塔沉井振动数值模拟 陈 策 (1．河海大学 土木与交通学院，江苏 南京 210098；2．江苏省长江公路大桥建设指挥部，江苏 泰州 225321) 摘要 ：利用计算流体动力学(CFD)方法对泰州大桥中塔沉井进行数值分析，研究了不同流速条件下水流力引 起的振动周期及振幅．研究表明，由于流体在沉井后侧发生交替的涡泄，引发了纵向的定常力和振荡力，以及垂 直来流方向上的激振力，这两者的倍频关系决定了摆振的形态．在 3．5x10≤Re8．1×10’时，升力周期出现较 大变化 ，在此范围内施工，需加强锚缆力 ，防止沉井摆振． 关 键 词 ：沉井；数值模拟；振动特性；泰州大桥 中图分类号 ：U443．131 文献标志码 ：A 文章编号 ：1009—640X(2012)02—0001—07 我国的南京长江大桥、江阴大桥以及在建的泰州大桥等都采用了沉井基础，它具有刚度大、承载面积大、 能承受较大弯矩等特点．近年来，随着我国桥梁建设向宽阔水域、海洋方向发展，沉井基础 以其 自身特点得到 越来越广泛的应用．沉井下沉过程中，在风、水流和锚缆的共同作用下，可能发生强烈的摆振运动．这种运动 的周期较长，振幅较大，破坏力强 ，有必要对其发生机理进行深入研究．目前 ，国内外对围堰结构在水中所 受的水流力以及方柱绕流有一定的研究 ，但针对沉井振动的研究鲜有报导．因此，研究大型沉井结构在 锚缆、风、水流作用下的振动特征，对充分认识其运动机理有着重要的理论和工程指导价值． 1 工程概况 泰州大桥主桥为390m+l080mx2+390m的三塔两主跨连续钢箱梁悬索桥，中塔位置河床标高一15m， 最高通航水位标高+5．92m．中塔基础采用58rex44mx76．0m的钢壳一钢筋混凝土沉井，其中钢壳部分高 38m，断面尺寸为沉井刃脚踏面标高一7O．O0m．沉井外墙壁厚 1．8m，内部隔仓壁厚 1．4m，共分为 l2个方 格．沉井封底混凝土厚 11nl，顶板厚5m．沉井结构见图 1． 中塔施工区域水深达 15m，河床面以粉细砂层为主，易受冲刷，结合泰州大桥现场施工特点，中塔沉井 基础采用上下游锚墩定位系统进行施工．作为 目前世界上人土深度最大的水中沉井基础，泰州大桥中塔沉井 的尺度和质量都很大，为了防止在施工过程 中发生大幅运动，设计 了一套锚碇系统：钢沉井顺江 向通过上下 游锚墩，利用锚墩上安装的 12台卷扬机和相匹配的滑车组系统来控制钢沉井定位．钢沉井南北 向定位方法 是在沉井南北侧抛设边锚，通过沉井上的导向装置把边锚缆绳连接到锚墩平台的卷扬机上，调整每根锚缆的 拉力控制平面位置。钢沉井定位示意图见图2．本文以泰州大桥 中塔沉井基础为背景，采用数值分析方法对 深水沉井的振动形态开展研究． 收稿 日期 ：201l—O7—10 基金项 目：国家科技支撑计划资助项 目(2009BAG15B02)；交通运输部 2008年度部省联合攻关项 目(2008—353—332— 180) 作者简介：陈 策(1975-)，男 ，江苏盐城人，高级工程师，博士研究生 ，主要从事钢与混凝土组合结构性能与设计研究． E—mail：cc808cc@ 163．con 2 水 利 水 运 工 程 学 报 2012年4月 。 雩 _卜●， ●』 +【———』 —— 图1 沉井结构 (单位：cm) 图2 钢沉井定位示意图(单位：m) Fig．1Opencaissonstructure(unit：cm) Fig．2Thelocalizationsystemof